4月21日，来自中铁建重庆投资个人信息，重庆轨道交通15号线二期树立放慢推动，估量往年5月，中梁山隧道掘进将打破千米，礼学路站迎来主体结构封顶。
重庆轨道交通15号线二期工程起于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运转时速为140公里。
其中，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部担任约18公里施工治理义务，管段起于物流园北站（不含），经井口站、礼学路站、金山寺站、欢畅谷站，终点接15号线一期的九曲河东站。
重庆轨道交通15号线二期礼学路站将在5月成功主体结构封顶。华龙网-新重庆客户端记者张质摄
在轨道交通15号线二期管制性工程——中梁山隧道施工现场，工人们忙着隧道开挖、支护。
中梁山隧道长约5767.7米，将穿梭煤矿采空区、富水区、岩溶发育区、断层破碎带，以及既有铁路途，且中梁山隧道为瓦斯隧道，施工难度大。
重庆轨道交通15号线二期中梁山隧道已掘进850米。华龙网-新重庆客户端记者张质摄
中铁十四局重庆轨道交通15号线二期土建16标副经理阮超引见，名目增强业余设施装备，驳回多性能地质钻机、湿喷机械手、智能化二衬台车等先进装备，提高施工效劳，同时放大信息化投入力度，增强安保监管。
目前，中梁山隧道单洞双线已掘进850米，估量往年5月底将打破千米大关。
重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道公用桥5个主墩已封顶。华龙网-新重庆客户端记者张质摄
该线路另一管制性工程——廖家溪轨道公用桥，目前5个主墩已所有封顶，进入上部施工阶段，估量2024年合龙。
“廖家溪轨道公用桥为国际首座大跨度刚斜撑梁拱组合体系的轨道公用桥。”中铁建大桥局重庆轨道交通15号线二期土建17标总工程师南迎军说，刚斜撑的结构，可让轨道列车经过期愈加颠簸，优化乘客乘坐温馨性。
车站方面，礼学路站主体结构已成功80%，估量往年5月主体结构封顶。欢畅谷站、金山寺站正启动基坑开挖，今后这两个站将与轨道6号线成功站内换乘。
中铁十一局五公司重庆轨道交通15号线二期土建18标总工程师王宾引见，礼学路站也是盾构始发点。目前礼学路站至九曲河东站区间进入双线TBM掘进，左线已成功155米，右线成功掘进660米。
华龙网-新重庆客户端（记者刘艳）
