《杭州市网络餐饮外卖配送监视管理方法》(以下简称《方法》)，将于2023年5月1日起正式实施。杭州就此成为全国副省级及以上城市中，首个公布网络餐饮外卖配送管理规则的城市。
《方法》中，除了对行业准绳、从业人员权力启动明白外，还对骑手们的交通安保提出了恳求。
不时以来，关于外卖骑手的出行安保疑问都是大家宽泛关注的焦点。局部外卖骑手为了赶时间，抉择超速、逆行等违法行为，虽说是为了生计奔走，但这些违法行为无论对自己还是对他人，都会形成极大的安保隐患。为了规范骑手骑行、缩小事变发作，杭州交警近年来也做了颇多的尝试和致力。
推进新国标车辆更新换代、尝试一致化管理
此次公布的《方法》中，第十八条明白提到：用于网络餐饮外卖配送的交通工具和收纳设施等应当合乎法律、法规、规章的规则和无关技术规范恳求。网约配送员经常使用交通工具应当遵守路线交通、消防安保等法律、法规和规章的规则。
妇孺皆知，超标电动自行车不时是超速等违法行为的“主力”，这些车辆体积大、功率大，存在不小的安保隐患。杭州交警此前不时催促多个外卖平台减速新国标电动自行车的更新换代，放慢淘汰存量超标电动自行车。为了增强管理，双方还探求了电动自行车一致置办、一致调配、一致标识的管理形式。
目前，多个出名外卖平台已开局实施车辆一致化管理，骑手们的行驶形态会明晰显示在后盾系统中，平台和交警部门可以实时把握。
除了外卖车辆要合乎规范，车上搁置的外卖箱也要合乎恳求，不能超出规则宽度。交警在日常巡查中发现，随着天气转热，局部外卖骑手还会支起遮阳伞。而这样的加装行为雷同是违法的，电动自行车一旦加装遮阳伞，车辆重心会发作变动，使得驾驶人操控难度增大，内行驶的环节中很容易遭到风雨影响，加小事变风险。
目前，杭州郊区各交警中队都会跟辖区内的外卖站点建设微信群，有事便随时沟通。对或者存在的安保隐患，交警都会在外卖平台联络微信群内启动发布提示，催促平台担任人和骑手们多加留意。“只需在日常管理中发现有疑问，咱们就会在群里说。多加提示，大家的印象就会更深入。”杭州拱墅交警大队武林中队一位民正通知记者。
“请”违法多的骑手下马路体验式学习
依据《方法》恳求，关于出现的违法行为，行政管理部门应当经过执法反省、风险预警、约谈等形式增强监视管理。
理想上，早在2019年，杭州交警就联合骑手交通安保实践状况，建设了一套“警企共治”任务机制，采取平台“自律、自查、自教”与交警部门“执法、教育”相联合的形式，独特保证骑手交通安保。
在这环节中，交警部门做了一件很重要的事：依据违法频率对骑手启动分级。他们发现，绝大少数骑手的违法频率都很低，但有极少一局部人经常出现违法行为，而这类易违法群体就是必需重点关注的对象。
经过警企共治平台，交警部门对骑手的路上传为启动了少量数据剖析，并挑选出了“重点人群”。人员锁定后，交警们做了两件事，一是通知平台增强监视管理，二是“请”他们上路和交警一同参与执法，启动“体验式”学习。和个别的行动教育相比，这样的形式会收获更好的教育成果。
此前，记者就曾采访过一位被“请”下马路的骑手小柳。在半年不到的时间里，他被记载下2次逆行和1次闯红灯行为。小柳通知记者，这种学习形式使他很受教育，“自己闯红灯的时分如同没什么觉得，但跟着交警一同看到他人闯红灯，一下子就觉得很风险。”
除此之外，压实平台主体责任也是警企共治的重要局部。目前，一些外卖平台曾经推出骑手安保核心、头盔佩戴监测等管理措施，进一步监视骑手行为。
经过一系列的片面管理，外卖骑手们的交通违法看法、进攻性驾驶才干都有所优化，交通事变稳中有降。这组数据相当能证实管理成果，2022年下半年，外卖骑手交通违法环比降落31.82%，闯红灯环比降落36.11%，骑手人均交通事变数环比降落13.3%。
随着管理方法的正式实施，平台的交通安保责任将有法可依。杭州交警将继续坚持与平台企业的共建共治共享关系，独特欠缺交通安保宣教，爱护骑手和他人的交通安保，推启动业安保良性开展。
