作为一台和公众polo、丰田威驰两厢车尺寸高度凑近的海鸥，在上海车展上，刚刚发布了预售价钱：7.88万元-9.58万元。看起来不算太贵，和市场预测的价位十分凑近，更具有行业标杆级的三电技术，因此这款比亚迪海鸥一经出售就在24小时之内取得了一万多订单。
这款海鸥曾经把本田飞度、公众polo、丰田威驰这样的技术停滞不前的燃油两厢车简直卷死，不只如此，海鸥还多多少少抢走了很多原本属于海豚的订单，自家玩内卷，这个卷法曾经让友商瑟瑟发抖了。
海鸥和海豚的价差拉到了3.8万元，一个是A级车，一个是A0级，尺寸方面长宽高到达了：3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，后排掏了很大空间，两个成年人坐在后排也不会拥堵，颇有飞度的空间设计才干。海鸥在尺寸方面确实做到了它这个级别应有体现。很显著此3.8万元的价差是设定比拟正当的。
但海豚之所以遭到海鸥的影响，莫过于纯电续航里程也可以到达405km的海鸥它8万多就能买到，8万多却基本累赘不起405km续航的海豚，那么关于价钱十分敏感的10万以内的生产者来说，他们罗唆买高配或许顶配海鸥得了，反正都是405km，都有热泵空调＋刀片电池＋e平台3.0等。
海鸥24小时订单过万就说明定价正当了，王传福给比亚迪定上去了2023年总销量400万辆的指标，这款海鸥很显著就是走量神车。当然是，7.88万仅仅是预售起步价，上市价估量会升高到7.28万左右，最贵升高到9.2万左右，千万别小看这6000元差价，足够让有数人放弃竞品，抉择海鸥。
本届上海车展没想到最火爆的车型反而是卖109.8万元的仰望U8，而不是只卖7.88万的海鸥，只管同属于一家，但海鸥的订单量居然还比不上仰望U8！海鸥的目测未来可以做到月销量2万台左右，达不到一代神车宋plus的辉煌，也没有五菱宏光mini ev巅峰期那么猛。
一万台的订单量，关于海鸥来说中规中矩，但关于这个要走量的车型来说，也实属普通了，未来要到达月销量4万须要大幅度提价才可以。然而仰望u8也有一万多的订单，没想到国产百万豪车的订单量超越了国产10万不到的便宜车。仰望U8这个销量就出人预料的好，毕竟价钱不一样，u8还是宣传到位，销量到位，量价齐飞。但海鸥很显著营销水平普通，比亚迪也没怎样推行宣传，也就没啥大订单了。
