公众ID.7专为“短途”经常使用而设计，Pro S版本的续航里程可达700公里，装备86千瓦时电池，尚未用于目前的电动汽车。它是该公司续航里程最长的EV，同时也是最快的充电才干，允许高达200kW的充电速度。标配的“Pro”搭载ID.4和 ID.Buzz 相熟的77kWh电池，续航里程为615km，充电功率可达170kW。经过驳回新开发的电机和1速变速器，提高了效率和动力输入。该电机是公众汽车迄今为止最弱小的后轮驱动车辆，可提供286 ps 的功率和55.5 kg-m 的扭矩，在大概6.0秒内减速0-100公里/小时。此外，双电机GTX规格将在稍后发布。这象征着ID.7将提供两种动力总成版本：单电机/后轮驱动和双电机/四轮驱动。这与特斯拉Model 3，现代Ioniq 6和Polestar 2等竞争对手的配置相反。细节仍不得而知，但ID.7 GTX估量将结合286ps后置电机和108ps前置电机（与ID.4 GTX相反），总输入凑近395ps。内饰营建出奢侈感强调易用性总长约5.0m，轴距约3.0m，比目前的内燃机车型帕萨特大，尺寸凑近Arteon。在外部，强调适用性，但全景车顶只要按一下按钮即可从不透明切换到透明，按摩座椅，增强事实（AR）平视显示器以及带有最新版本MIB车载系统的15.0英寸消息文娱触摸屏。它以各种首创性发明了一种奢侈感。公众汽车强调新款MIB（与全新ID.3相反）的易用性。在触摸屏的顶部，有一个新的间接访问栏，用于高速访问次要性能。例如，您可以在不封锁正在经常使用的运作程序的状况下关上主菜单，并且可以将主屏幕设置为显示罕用运作程序的图标。此外，可调理室内温度和媒体体积的触摸滑块被照亮，即使在夜间也可以轻松操作。
