针关于如今大少数家庭而言，换车变成了一件越来越简略的事儿，有的比拟富有的家庭，甚至是两辆或许三辆，不过目前来看，最为划算的模式就是买辆新车开个三五年，而后卖掉，用回笼的这局部资金，再添点闲钱买辆新的，想想还不错，对吧？但近两年，我劝你们别这样做，有辆代步车先开着就行。
近两年换车就是被“割韭菜”
要说“韭菜”现象最为显著的车企是谁？那肯定非特斯拉莫属，前一波用户刚买，后一波新车就接着提价，让大少数生产者叫苦不及，但这又有什么方法呢？就算拉横幅也于事无补。
值得留意的是，近两年，“韭菜”现象将会尤为显著，不只仅只限于特斯拉，而是会扩展到了整个汽车面，所以规劝大家近两年，千万别换车。
首先，不论你们承不抵赖，新动力汽车曾经成为了当下最盛行的开展趋向，往年上海车展，少数车企的C位简直都是新动力汽车，要么就是混动汽车，比如说日产的超混电驱奇峻，深蓝S7等等，毫无问题，目前正处于新动力汽车的技术迸发期，那么假设你在这个节骨眼儿上换车，那你只会沦为时代的试验品。
新动力汽车更新迭代太快劝你沉着上去
经常关注汽车市场的生产者应该都知道，近几年，燃油车的提空中间简直停滞，大少数车企以及你们所关注的，简直都是哪家车企又出了哪款全新的新动力汽车，推出了哪种全新的新动力技术，电池失去了多大的打破等等，可想而知，如今的汽车市场是新动力的主场，并且它的脚步很快。
除了新动力汽车自身这一方面外，还有汽车之上的智能化技术，比如说L3级智能驾驶、电子后视镜等等这些技术的出现，在前期只会更加的成熟，而厂商为了把控市场，必然不会让价钱太过于“高傲”，也就是说，近两年你一旦换车，那么两年之后会出现的状况就是，你当年比他人买的更贵，配置还没他人更好，冤大头就是这么来的。
瞎话说，如今的汽车越来越像电子产品了，更新迭代的速度太快，当然，这所有都和新动力汽车脱不了关系。
如今新动力汽车正在开展的大势头上，每一年都会有更新的物品出现，假设你如今购置，只怕是赚钱的速度赶不上它更新的速度。
那么这里我给出的倡导就是，假设目前你有辆代步车可以经常使用，就不要着急换车了，由于如今换车，两年之后你包悔恨，假设目前没车，也倡导等两年再购置，除非你购置合资燃油车，由于目前合资燃油车的退化速度相对较慢。
简而言之，这两年大家最好抵抗一下自己的购车愿望，等到市场稍微稳固和成熟之后，再下手也不迟，假设你是属于早买早享用，被“割”了也无所谓的那一类生产群体，当我没说。
