邢锐
“价钱战”的阴郁正慢慢散去。
在上海国际车开展幕前夕，乘联会颁布了4月前两周的销量数据，4月1日-16日，累计销量66.5万辆，同比增62%，环比增15%。另一组数据也显示，截至4月16日，往年乘用车累计批发销量495万辆，全体销量增速由一季度的-13.4%缩窄至-7%。回暖迹象显著。
“乱云飞渡仍冷静。”2023年，是广汽本田达成千万指标的“次要之年”，也是实施及深入电动化策略的重要节点，依照既定策略推进，不为“价钱战”所动，凸显了企业的策略定力和深沉底蕴。
4月18日，广汽本田集结全矩阵电动化产品实力反击2023上海国际车展。旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV领衔退场，e:NP品牌第二弹车型e:NP2 Prototype环球首发，第三弹电动概念车“e:N SUV序”高能亮相。此外，全新一代皓影e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩阵电动化产品参展，彰显广汽本田驭电跃升的实力和信心。
激流勇进
中国市场，新动力汽车热火朝天。
乘联会数据，1-3月，新动力乘用车国际批发销量到达131.3万辆，同比增长22.4%。占当期乘用车总体销量的30%。高于去年底的27.6%。并预测2023年全年销量可达850万辆之多。
而在本届车展上，新动力车型无疑也是风头正劲。据车展组委会颁布，本届上海车展首发150余款车型，约2/3的车型为新动力汽车。另外一组地下数据也显示，本次参展整车1500余辆，新动力车占比超越1/2。而近距离观察车展现场，无论是自主品牌，还是合资品牌，新动力车型都占据了各大展台的C位。
车展现象只是中国新动力汽车蓬勃开展的“冰山一角”，汹涌的新动力激流正裹挟着这片土地上的每一家车企向前奔跑。而随着“双碳”政策的实施，新动力市场也迎来了迸发期，2020-2023年，浸透率从无余5%优化至当初的30%，成为中国车市片面复苏的重要增长极。
在此重要窗口期，本就领有成熟混动技术的Honda义无反顾地投身“激流”。在2023上海车展上，Honda取缔役兼代表口头役副社长青山真二示意，“将减速中国电动化进程。”
随后，Honda颁布了提速的“电动化策略”：2027年之后，Honda在中国推出的一切车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将成功纯电动车开售占比100%。广汽本田也示意，e:NP将坚持有节拍的产品投放，首先可以确定的是e:NP2 Prototype将于2024年终于国际正式上市。
与此同时，青山真二也表白了他的另一层志愿，“在中国积攒的常识和阅历，也将为Honda环球电动化‘赋能’。”显然，Honda曾经意识到，始于中国、兴于中国的新动力汽车将成为环球汽车市场“新洼地”。
“三弹连发”
Honda从2019年就开局推进电动化，到2021年减速电动转型，颁布e:N品牌及5款概念车，再到2022年第一弹车型投放及2022年终电动化新工厂投建，其在华电动化步调堪称是“提速再提速”。
而作为Honda在华的重要协作同伴，广汽本田曾经承接了e:NP1的落地，以及与之配套的新工厂、新渠道的树立。面对国际急速扩张的新动力市场，Honda在本次车展以e:N“三弹连发”之势，宣告了其电动化的信心。
第二弹产品e:NP2 Pr ot otype在上海车展迎来环球首发，并将于2024年终正式上市。e:NP2 Pr ot otype以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功用和轿车的温馨融合一体，外观驳回利刃外型和锋锐动线设计。内饰清爽简洁，充溢先进感，外观与内饰刚柔并济。据悉，本次颁布的是凑近最终设计的原型车（Pr ot otype）。
此外，Honda e:N品牌第三弹电动概念车“e:N SUV序”环球首发，新车驳回Honda全新的纯电动车专属架构“e:N Ar chitectur e W”以及先进的AI智能技术，成功狂野功用和充溢生命感的知性驾趣，将Honda e:N品牌“动”“智”“美”的外围价值优化到新次元。同时，联合先进的智能化技术，“e:N SUV序”的命名中蕴含这款产品将开启Honda e:N新时代的序幕。
Honda e:N品牌的产品矩阵还将失去进一步的丰盛和扩展，本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，在此基础上打造的量产车的研发任务也在顺利推进。
“粮草后行”
2022年6月，广汽本田e:NP1极湃1正式上市，拉开了广汽本田片面电动化的序幕。
e:NP1极湃1基于本田e:N Ar chitect ur e智能纯电架构打造，外观驳回全新“e:N Design”设计言语，外型动感时兴。同时，e:NP1也深入洞察电动市场的实在需求，以精准、丝滑、不晕车的驾乘特点力图感动消费者。
与此同时，广汽本田围绕着e:NP1极湃1启动了多维规划，包括与之婚配的消费、渠道、服务等畛域的树立也在马不停蹄推进，以升维的体系力助推行汽本田向电动时代片面跃升。仰仗着多年混动技术推行及经营阅历，广汽本田迅速切换赛道，紧抓全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生存体验等“新触点”，减速推进改革进程。
目前，首个绿色低碳电动车“数智”工厂正在树立中，估量2024年完工投产，年产能将达12万辆。新工厂将以极具特征的“人本智慧”赋能智能科技，树立片面退化的“零碳数智”新标杆。
另外，智能化也是广汽本田电动化策略提速的重要组成局部。据悉，本次车展还设置了新一代“Honda CONNECT 4.0智导互咨询统”及“Honda SENSING 360安保超感”体验专区。据了解，“Honda CONNECT 4.0智导互咨询统”将最先从行将上市的全新雅阁开局搭载，并渐次运作到其余车型，这将再度优化广汽本田的品牌价值感。
质量背书
在剖析Honda品牌为什么深受用户喜欢时，最后的论断必定是过硬的产品。其“极限环境”+“极限工况”双极限检证等严苛的质量规范，成就了广汽本田“环球化质造”口碑。正如历经20余载矗立不倒的B级轿车标杆雅阁，或是近20年口碑尤盛的情怀之车飞度，都一再证实着广汽本田弱小且耐久的体系力撑持。
凡是过往，皆为序章。当初，从全新雅阁到e:NP2 Pr ototype，从电动化到智能化，广汽本田正在向外界出现与时俱进、敢于开拓的弱小推进力，并片面冲破环球化“质造”与共性化“智造”的边界，构建愈加灵敏多变的产品制作才干。
值得留意的是，最近几年，延续2年稳居J.D.Power中国开售服务满意度钻研SM（SSI）干流车品牌NO.1，蝉联J.D.Power中国售后服务满意度钻研SM（CSI）干流车品牌NO.1，同时，旗下各车型保值率也位列各细分畛域前列，为汽车行业树立了服务样板。
在创立25周年之际，广汽本田将迈入千万用户基盘的新时代。跃升之路，唯价值领先。在快节拍的电动化新赛道上，广汽本田将从一千万里程碑再登程，以先端电动化与智能化技术拥抱新时代，与用户一同共创未来出行重生态，让梦走得更远。
