4月17日，在上海车开展幕的前一天，“魔都”各处可谓是“精彩纷呈，多点开花”。
作为上海车展的“前哨战”之夜，各路车企你方唱罢我退场，牟足劲想做“魔都”最闪亮的星，而这其中就有梅赛德斯-飞驰。
飞驰之夜上，飞驰不只带来了一个直径超越8米的三叉星徽，更带来了1款环球首秀、5款中国首秀、7款上市，总共13款重磅新车的“跨时代电动顶级奢侈阵容”。
在功夫汽车看来，现场跨时代电动豪阵，象征着，飞驰自身电动化策略，曾经进入了一个全新的时代。同时也展现了这家汽车发明者“聚焦奢侈”，在人类绿色出行方面的雄心。
（1）四件“艺术品”联袂退场，飞驰“触电反击”
飞驰品牌之夜自2020年以来，就成为展现飞驰这位汽车行业指导者，关于人类出行未来的一场思索与表白。多年来，每一次性品牌之夜，都令人感叹万分，由于飞驰每次所出现的不单单是产品、技术、设计这些直观的物品，还有价值观和表白方式上的翻新。
这一次性，飞驰则为中国预备了四件可谓“艺术品”的全新电动车型，它们区分是环球首秀的全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级车首款纯电车型EQG概念车、AMG第二款纯电量产车型——全新AMG 纯电EQE 534MATIC+以及基于EVA纯电平台正向研发的国产SUV 全新EQE 纯电SUV 。
尤为值得一提的是，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是由梅赛德斯-飞驰个人董事会主席康林松亲身下场引见的。一个奢侈品牌的个人董事长亲身引见一款车型的场景，如今曾经不多见了，由此可见飞驰关于中国市场的注重水平。
康林松示意，飞驰抉择将迈巴赫EQS纯电SUV环球首秀放在中国，缘由是中国对迈巴赫的重要。2023年一季度，迈巴赫环球开售6700台，中国市场就贡献了超越1000台销量，成为细分品牌繁多最大区域市场。
康林松之外，梅赛德斯-飞驰个人股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭则引见了EQG的技术实力，以及飞驰最重要的新动力技术策略。这款新车最令人印象深入的，就是其与燃油版飞驰G级相差无几，照旧坚持了圆形的日行灯和标记性的方盒设计。
此外，新车前脸驳回了敞开式格栅，车侧与车尾设计与飞驰G级高度相似。但车尾部运作了带有红色LED光源的可锁闭储物箱，以显示其纯电身份。
另有消息泄漏，EQG将婚配独家开发的电驱系统，搭载4台可独立控制的电机，领有弱小的44全轮驱动系统，能够成功原地掉头，更可换挡激活低速越野功用。
薛夫铭示意，未来，飞驰将成功电动越野、电动能效、电动功用以及电动科技，并围绕四个技术畛域，片面电动，多线共进。
毫无不懂，这四大外围品牌的全新车型联袂退场，也揭开了全品牌奢侈电动阵容的新篇章。
（2）在飞驰中，逾越飞驰
电动时代的未来，是由最强人的书写的。而飞驰将力争成为这个新时代的“头雁”。
此次上海车展，飞驰四大外围品牌“全电反击”，彰显了梅赛德斯-飞驰关于电动化时代雄心勃勃，不只有做大做强，更要做全做精。
“梅赛德斯-飞驰不时在推进电动化转型，也设定了2025年环球新动力汽车销量能够到达一半份额的指标。”梅赛德斯-飞驰个人股份公司董事会成员、担任大中华区业务的唐仕凯如是说。
同时，飞驰也强调了中国市场将在电动化时代的重要位置。自2015年起中国曾经延续八年成为飞驰环球最大的繁多市场。2023年一季度，包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级车在内的飞驰高端奢侈矩阵以及新动力车型都坚持了两位数的增长势头。
梅赛德斯-飞驰2023年第一季度在华共交付181,284辆新车，在多个业务板块成功了高品质开展，高端奢侈产品矩阵延续微弱增长，同比增长超越20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步坚固了梅赛德斯-飞驰在高端奢侈细分市场的引领位置。新动力车型交付持重攀升，成功双位数增长；其中，插电式混合动力产品在其奢侈细分市场坚持抢先好处。
唐仕凯示意：“咱们正在面向适宜的细分市场投放正确的车型产品，并且赢得了客户的喜欢，咱们对此感到十分快乐，对2023年在华业务开展充溢信念。”
依据布局，2022年至2030年，梅赛德斯-飞驰还方案在纯电动车型方面投资超越400亿欧元，旗下一切品牌均将成功电动化。
在功夫汽车看来，这也正标明了飞驰成为数字奢侈时代领军者的决计。未来，飞驰将会不时丰盛新动力产品阵容，推出更多满足中国客户需求的奢侈产品。康林松所言：转型路口，飞驰要“在飞驰中逾越飞驰”。
（3）功夫拍案
“面对电动车市场的弥漫硝烟，咱们不会丢掉初心，而会拥抱百花怒放；咱们不会尊己卑人，而会愈加敬畏谦虚；咱们更不会誓不两立，由于咱们置信时间会是最好的证实。”在颁布会上，实行后初次退场的北京梅赛德斯-飞驰开售首席经营官段建军十分谦虚的导出了电动时代下，飞驰的定力和勇气。
无疑，这位“汽车发明者”正用实践执行不时逾越自我、创领未来的宏伟蓝图。
