据国内动力署（IEA）的最新报告，往年环球售出的汽车中将有近五分之一为电动汽车，这也是环球电动汽车销量初次打破1000万辆大关。随着电动汽车需求的清楚增长，IEA估量，到2023年，电动汽车销量将占环球汽车销量的18%，而这一比例在2020年仅为4%。
各国严厉的减排转型规则促使各大汽车制作商鼎力投资零排汽车，包含电动汽车和氢动力汽车。福特、史泰兰提斯、通用汽车和梅赛德斯-飞驰等制作商曾经制订了数十亿美元的方案，将在未来20年内只开售零排放汽车。
关于环球的汽车市场来说，电动车的开展将带来一系列的改革。因为电动车的续航里程逐渐增长，充电时间和充电桩的数量也在逐渐参与，生产者关于电动车的需求始终攀升。随着电动车的遍及，未来汽车制作商将面临更多的应战和机会。
首先，汽车制作商必需更多的投入，以推进电动汽车技术的始终晋级和开展。电动汽车的制作老本较高，因此必需始终升高老本，能力更好地满足生产者需求。
其次，随着电动车的遍及，汽车行业的生态环境将发作基本色的变动。传统的内燃机汽车将逐渐被淘汰，汽车行业也将向新动力汽车的方向开展。电动车将会推进新的产业链的构成，触及到电池、充电桩、新型资料等产业，这将带来更多的机会和应战。
此外，电动车还将对动力市场发生深远的影响。因为电动车的遍及，未来的动力需求将逐渐向可再活泼力歪斜，这将减速环球动力市场的转型和晋级。
环球电动汽车的开展曾经站在了历史的十字路口，这也将带来诸多的机会和应战。汽车制作商必需始终翻新和投入，以顺应市场需求和技术开展的变动。同时，政府也必需制订愈加明白的政策允许，推进电动车的开展和遍及，同时提升动力结构和环境包全政策，为新动力汽车的开展发明愈加良好的条件。
随着电动汽车市场的始终开展和壮大，电动车将成为未来汽车市场的干流。这将是一场产业改革，也将是一场动力结构和环境包全的改革。汽车制作商、政府和生产者必需携手协作，独特推进电动汽车的开展和遍及，让咱们迎接愈加清洁、低碳的未来。
