有媒体说上海国内车展，新动力汽车送燃油车最后一程，燃油车正式落幕！合资品牌也落幕了！
上海车展，超越一半的是新动力车，占据C位展位的是新动力，燃油车在边缘地域，新动力车展位人潮涌动，而燃油车展位观赏的人寥寥无几。
合资品牌也失掉了光环，没有新动力车型的合资品牌展台，更显得热闹！
无论是合资燃油车还是国产燃油车，在上海车展都遇冷，这么多年都看燃油车，或者也视觉困乏了，也没啥新看头！
反而是新动力汽车，技术2年就一大变，新颖事物更多出如今新动力汽车上，人造也夺得大家的眼光。
说新动力汽车送燃油车最后一程，为时还早！也远远还没到这个水平。
但车展也是事实的缩影，在事实中，新动力汽车市占率正在不时优化，越来越多的人抉择新动力汽车。
新动力汽车的功势，远比构想中的激烈！
电动化的潮流下，新动力的浸透率大幅优化。
新动力汽车提早2年实现指标
国度的政策就是搀扶新动力汽车产业开展，开展新动力汽车旗产是我国成为汽车强国的殊途同归。
未来的趋向就是新动力汽车，无论咱们接受与否，这个趋向是无法扭转的了。
2022年，我国新动力汽车销量到达688.7万辆，同比增长93.4%。新动力汽车销量占全国汽车总销量的25.6%，这个数字是一个里程碑！象征着新动力汽车在2022年曾经实现了2025年的布局指标！
新动力汽车的功势远比构想中的来得激烈！
2017年，新动力汽车销量仅56万，5年后（2022年），新动力汽车销量曾经到了688.7万辆，增长幅度超越1000%。
有剖析人士指出，依照目前新动力的增长速度，未来5年，新动力汽车销量将会占70%-80%。当电池技术取得严重打破后，固态电池一旦量产卸车，燃油车将更步履维艰。
常年共存
关于未来新动力和燃油车，笔者以为是两者是常年共存的关系，但新动力必然是占据大局部的市场。
大家还是按需选购即可！
以下人群适宜选购燃油车：
1、钱包没那么鼓的，选个廉价点的燃油车做家庭第一辆刚需用车，能满足家庭多种用车需求。
2、经常有短途必需的，特意是做生意的人，出门是谈生意的，不是花时间去找充电桩和期待充电的！而普通人有短途必需的，还是燃油车比拟释怀。
3、没有家用充电桩的，只管说如今充电桩正在不时树立，但以后越来越多的人买电车，充电桩远远是跟不上车的增长速度的，没有家用充电桩的，充电会是个烦恼。
想想停车位的树立都跟不上，充电桩能跟上新动力汽车的增长吗？
以下人群适宜选购新动力（含纯电、混电）：
1、有家用充电桩的，十分不便，用电车就一个字：爽！
2、城市代步用的，高低班几十公里，如今的纯电相对是能满足必需，只能说：真香！
3、器重驾驶感触的，新动力汽车的自动化，确实让驾驶人轻松很多，也让驾驶更安保。
写在最后
燃油车新动力各有好处，燃油车能笼罩的用车场景很多和便捷，不会被淘汰！
前几日合肥政府发布以后公务用车和新增的公交是用新动力汽车，但特种车辆不变，不会用新动力，这看得出新动力还是无法齐全代替燃油的！
两者会是常年共存的！
汽车与手机不一样，当年自动机齐全取代诺基亚，是由于诺基亚的经常使用场景被自动机齐全笼罩了，而且自动机比诺基亚更便捷。
但燃油车的经常使用场景无法能被新动力笼罩，而且燃油车的便捷至少在未来5年也还是不会被逾越。
所以关于咱们老百姓，还是看着口袋买车，毕竟咱们不是玩车的！
