国产摩托车当中最受等候的静止巡航车型，赛科龙RA900早在2021年就曾经亮相过，往年曾经2023年了，这款车在年终的赛科龙新品发布会，以及之前的成都车展都有露过面，然而一直不见正式发布，堪称是吊足了胃口，最近无关RA900有了新停顿。
成都车展展车2021年摩博会展车
由于超高的颜值和帅气的外观设计，国际车友对RA900的兴味十足，在笔者看来这款车，甚至要比杜卡迪的大魔鬼还要冷艳。而且上个月的成都车展展车，相比2021年亮相的时分，仿佛更凑近量产车的外观了。
而最近发布的一组专利图仿佛曾经证实，赛科龙RA900的外观上设计曾经板上钉钉了。这关于关注这款车的车友来说，应该是一个十分值得快乐的信息，毕竟想要把这个外观付诸成功，确实必需不小的致力。
从专利图上看，赛科龙RA900与此前成都车展的展车坚持分歧，细弱的后轮和帅气的单摇臂都被保管。也就是说，此前成都车展展出的展车，或者是所见即所得。
大尺寸的液晶仪表，西户的径向前刹车卡钳，倒立式的前减震，侧置的单边后减震，无钥匙启动，定速巡航，TCS，弯道ASB，在RA900这款凑近公晋级排量的静止巡航车型上，应该都会悉数被保管。而源自阿普利亚的987ccV型双缸水冷发起机，83Kw/93Nm的输入数据，也大略率的会间断上来。
之前在成都车展的现场，笔者有幸在车展上乘坐过赛科龙RA900，温馨直立的骑行三角（上图），790mm座高（下图173cm双脚落地），让215kg的整备重量不会带来太大压力，同时由于中置的脚踏设计，RA900也不会对腿长有着太高的恳求。
只管目前国产大排量巡航车型不在少数，然而能够将静止格调从内到外贯彻究竟的车型却还没有。而赛科龙RA900不论是在颜值、能源、配置等各方面，均已到达了一个新的高度，假设这台车能够顺利上市，你宿愿它卖多少钱？
