航空公司是一种十分简单的企业方式，它们经过机票开售、客票服务和货运服务等方式来赚钱。在航行中，航空公司会有多项老本，包含燃油老本、人员老本、保险老本、飞机爱护老本和营销老本等，这就构成了因素老本。然而，航空公司的真正暴利并不在于机票，而是在于航空公司能够为其它行业带来的额外支出，而这种支出又称为非因素支出。
那么，终究是哪些非因素支出带给了航空公司少量的收益呢？不得不说，航空公司是一种具备很强的资源整合才干的企业，它将自身的资源整合进去，发明出新的价值和利益。关于同行业内以及其它行业的企业来说，航空公司的服务和流量面前带来的价值不可预算。上方咱们就详细来看一看航空公司所取得的非因素支出有哪几方面。
1.协定及联盟支出
联盟是指多家航空公司组成的协作联盟，它们之间可以经过一些共享协作的方式到达独特协作、资源整合的目的。这种协作方式使联盟内的航空公司都能够丢弃自身的短板，施展短处，从而带来更大的利益。
2.共享租赁支出
共享租赁是指航空公司关于机型、星级等启动整合，同时也可以在空载、换季等时间段内将闲置的航班租给其它的航空公司或企业，以此来赚取更多的支出。
3.地勤服务及舱外卖支出
没有什么人不青睐出门游览，虽然咱们问题得外地外地的言语和文明，然而咱们的快慰，疲劳，购物愿望等却不会由于离家远而变得黯淡。因此，地勤服务及舱外卖成为了航空公司非因素支出的一种重要起源。当然，咱们也不能疏忽飞机上各种运作充值等商业流动所带来的收益。
4.航空游览支出
人们在搭乘航班返回目的地的同时，很难漠视在目的地内享用美食、美景以及不同文明的吸引力，这就催生了航空公司与酒店、游览社等其余行业构成协作的新方式：航空游览支出。这种方式不只为航空公司带来很高的利润，同时也为酒店、游览社等企业带来新的客流、开售渠道和价值优化。
然而，关于那些能够掌握好业务时机，摒弃过火竞争，跨足多个细分畛域的航空公司来说，其实这些支出依然是十分可观和稳固的。当然，依照上述这种高利润方式的公司也很容易让人想起传统行业的“洋渣滓污染案”，不过在提供超出机票价值的服务收益方面，咱们能否也可以参考这种商业形式呢？
要想取得暴利，咱们必需十分分明自身的外围好处所在，抓住需求点并提供完美的处置打算才或者成功这个指标。航空公司做到了如此多元化的收益起源，并且将这些起源经过整合、联盟等方式启动了极致优化，进而在竞争强烈的航空市场中施展出自己的强势和好处。关于咱们来说，这种弱小资源的整合才干和求稳固的思维，值得咱们去学习和自创。
