作为人类现代文明中最重要的交通工具之一，飞机的发明和运用大大延长了人们的天文距离，不便了远距离游览和货运。但是，飞机的驾驶员却不能像个别司机一样开车，这惹起了许多人的猎奇和猜想。那么，为什么飞机驾驶员不能开车呢？一、航行员和司机的职业区别首先，必需明白的是，航行员和司机的职业区别是显著的。只管他们都是操作交通工具的人，但他们必需把握的技艺和常识却存在很大差异。航行员必需接受长时间的业余训练和教育，把握航行器的机动功用、气候和航空安保常识等多个方面的常识，以确保安保地管制航行器腾飞、航行和着陆。与此相比，司机的训练时间较短，必需把握的技艺和常识也较为简略，主要是驾车技艺和交通规则等几个方面。因此，从职业方面来说，航行员和司机的任务性质和恳求是不同的。二、航行员和司机的驾驶技艺差异首先，必需强调的是，飞机驾驶员和汽车驾驶员之间的技艺有很大的区别。飞机驾驶员所把握的技艺是一种复杂的机械操作，必需对各种状况启动剖析和解决，了解复杂的仪器和数据消息，同时具有加快反响和决策才干。而汽车驾驶员的技艺主要是管制方向盘、变速器、刹车和油门等操纵器，依据路线标识和交通规则启动行车，同时留意其余车辆和行人等元素。这两种驾驶技艺的实质上是不同的，相互之间也没有间接的技艺调换性。其次，从驾驶阅从来看，航行员领有的阅历远远不同于汽车驾驶员。航行员的排班制度比拟严厉，不只有思考气候、机械和航线等因素，还要调度乘客和货物，以及解决突发状况，这些状况下的任务和压力都必需相应的驾驶技艺和阅历。而汽车驾驶员的任务阅历相对简略，在一些路况较为复杂的城市驾驶阅历方面更容易被航行员所逾越。三、航行员和司机不同的体力恳求基于职业和技艺差异，航行员和司机在体力恳求也存在显著的区别。驾驶飞机必需较大的精气和身材耐力，由于他们面对的十分严重的责任和压力，必需集中精神和坚持苏醒，同时保障留意力耐久，由于单次航行或者继续数个小时或更长时间。与此相比，个别的汽车驾驶员的体力恳求相对较低，由于他们身处一个固定的位置，必需的主要是身材能耐和驾车技巧，这些方面相对较轻松。此外，驾驶飞机必需较好的身材肥壮状况和视力，由于视力和肢体协调性关于航行的安保至关重要，任何身材上的疑问或视觉阻碍都或者影响驾驶飞机的才干。与此相对应的，个别的汽车驾驶员对身材的肥壮和视力恳求相对较低。四、航行员和汽车司机在培训方面的差异在培训方面，航行员和司机的培训模式和规范也有所不同。航行员的培训时间较长，理论必需几年的时间启动业余训练，而且必需不时更新和更新常识和技艺。司机的培训时间相对较短，大多是经过驾驶学校启动培训，理论只有要几个月的时间就可以实现。此外，航行员在培训环节中必需了解复杂的法律和安保规则，例如机场安保规则和空域法规等等，而这些内容都不是司机培训的服务范畴。
综上，航行员和司机存在显著的差异。只管他们的任务都触及到驾驶交通工具，但是他们驾驶的交通工具和面对的任务压力不同。因此，单纯从航行员和司机的职业和技艺来看，航行员并不适宜开车。因此，航行员不能开车并不是由于资质不够，而是由于职业个性和技艺方面存在的疑问。
