一说起“日系三剑客”大家第一印象无非是本田CR-V、丰田荣放以及日产奇骏，要说起这三款车型，在以前的SUV畛域可以说是“风景无两”，那个时区分说自主品牌车型，连合资车中都难找到一较上下的车型。
然而随着日产的策略错误，“三剑客”开局变得名不符实，要说日产还是低估了国际生产者对三缸发起机的厌恶水平，只管在宣传下面说这是斥资200亿打造的发起机，然而照旧没什么国人买账，上市以后销量平平。
其实，与其说是厌恶三缸机，不如说是国际生产者厌恶奇骏三缸以后，升高了出厂老本，然而不升高车辆价钱的理想。随着网上这款车型的口碑炸裂，奇骏也是“亡羊扑牢”，在价钱上给了必定的优惠，然而销量照旧不清朗，每月销量在千辆左右徘徊，这对以前月销两三万的奇骏来说，真实是桑田一粟。
“日系三剑客”就还剩下本田CR-V和丰田荣放在苦苦撑持，这个时分说是日系“双剑客”或许更贴合实践一些。
被当头棒喝的日产只能升高三缸奇骏的希冀，从新装载了四缸发起机，并起名光荣奇骏，两款车型同台售卖。起初，奇骏的销量也在慢慢回暖，巅峰期间光荣奇骏卖了4636辆，只管月销四千跟巅峰期间相比还有较大出入，然而这个时分曾经有了复原“日系三剑客”头衔的征兆。
然而打了一盹的日产奇骏发现，不仅是自己，大哥二哥这都“凉了”啊。往年三月份本田CR-V卖了13766辆，排名第五。丰田荣放卖了10079辆，排在了第11名。
只管月销量还是过万，然而一看SUV的顶流产品，特斯拉MODel Y卖了54279辆，比亚迪宋PLUS新动力更是经常月销四五万辆的销量担当。这两款车型失常施展，每个月销量比“日系三剑客”本田CR-V、丰田荣放和日产奇骏三款车型相加还要多。假设施展杰出，更是它们销量相差的两倍。
而在如今的SUV畛域，这三款以前的顶流产品，前有哈弗H6、长安CS75、红旗HS5这些国产SUV在一旁虎视眈眈，更有特斯拉MODel Y、比亚迪宋PLUS、埃安的等等新动力车型一再鲸吞市场。这三款车型曾经变得没有那么有特征，开局泯于众车了。而大局部生产者或许网友的关注点也曾经转移，“日系三剑客”这个名头，也越来越不被人提及。
而如今的“日系三剑客”曾经成为了昨日黄花，不论是销量还是口碑都曾经跟以前相差甚远。而日产奇骏打了一个盹，发现大哥二哥都凉了。
