5月2日，一排排国产新动力车在上海外高桥港区海通码头“整装待发”。浦帆摄
中新网上海5月3日电题：从上海口岸看中国新动力汽车出海按下“减速键”
作者浦帆
在上海外高桥港区海通码头(以下简称“外港海通码头”)，船长176米的大型汽车滚装船“长泰鸿”号靠在岸边，一排排新动力汽车在码头前沿排起长队，在送车司机的驾驶下“鱼贯而入”，将从上海走向环球。
“五一”小长假时期，记者到来外港海通码头。假期中的码头依然忙碌，堆场上各品牌汽车“整装待发”，滚装船内一排排汽车在信号员与定位员的指挥下严密停放，俨然成了一座巨型的多层停车场。作为全国最大的滚装汽车码头，外港海通码头进口航线普及欧洲、西北亚、南美洲和中东地域。
5月2日，大型汽车滚装船“长泰鸿”号停泊在海通码头岸边，装载2300辆新动力汽车从上海进口海外。浦帆摄
海通码头调度科当班经理林杰已在该码头任务十多年，日常任务便是保障汽车装卸船各过程忙中有序，一致调度码头各工种人员安保作业，同时也亲眼目击了码头十余年来的变动。林杰通知中新网记者，当日，外港海通码头共有四艘外贸船舶靠岸，共进口5700辆汽车，进口往墨西哥、智利、以色列、阿联酋、沙特等国，品牌涵盖MG、奇瑞、比亚迪、特斯拉等。
在林杰看来，海通码头近两年有两个最显著的变动：一是自2019年底以来，外贸进口显著参与；二是新动力汽车进口量加快增长，且进口品牌从特斯拉“一家独大”，逐突变成上汽MG、奇瑞等国产品牌“百花齐放”。
林杰感遭到的“变动”，在一组数据中失去了印证。据上海海关统计，2023年一季度，上海口岸进口电动载人汽车16.7万辆，货值387.3亿元，区分同比增长30.3%、63.9%，进口货值占全国近六成，稳居全国首位。其中，对“一带一路”沿线国度进口占比近四分之一。此外，一季度从外港海通码头“登船出海”的汽车超越23万辆，其中上汽MG、奇瑞、特斯拉品牌整车位列前三。
上汽正大新动力产业园区在泰国春武里府合美乐工业区举行奠基动工仪式。上汽团体供图
中国新动力汽车的减速“出海”不只体如今港口的忙碌中，中国车企在海外市场的规划也是“举措频频”。4月30日，上汽团体发表，旗下企业上汽通用五菱与印度尼西亚陆地与投资兼顾部正式签订新动力汽车新名目投资体谅备忘录，将踊跃扩展在印尼投资，向外地市场导入更多新动力车型。上汽通用五菱还向印尼政府交付了50辆“新动力环球车”Air EV，作为2023年东盟峰会会务用车。
此外，上汽正大新动力产业园区近日也于泰国春武里府合美乐工业区正式奠基动工。占地12万平方米的产业园区，将聚焦新动力汽车次要零部件的本地化消费，瞄准泰国乃至整个东盟市场。
“从2019年开局，咱们在泰国屡次举行电动车技术论坛。约请国际团队走进去，与泰国政府官员、学界精英、行业专家、科研机构，以及汽车媒体讨论泰国电动车开展路途，引见中国汽车产业开展灵活及技术路途。”上汽泰国公司市场营销和产品战略担任人左辰通知中新网记者，经过上汽正大的继续致力以及多款电动车产品在泰成功上市和继续热销，建设了MG以及中国企业的电动车的品牌笼统，“原来他们以为环球上汽车技术最抢先的是欧美和日本企业，如今知道其实经过近年来继续的技术研发和产品迭代，中国企业曾经成为电动车畛域的风向标，指导环球的开展。”(完)
