4月10日，2023西风汽车品牌秋季颁布会暨第七届科技翻新周在武汉揭幕。西风公司颁布了新动力跃迁成绩，以及西风量子智能电动模块化架构、马赫E新动力动力品牌和西风氢舟氢动力品牌，并达成三大重要策略协作，开启为期一周的科技翻新展。
数据剖析平台大搜车智云颁布的《2022乘用车市场剖析报告》显示，全球各国各大车企之间的竞争因子曾经发作了扭转。以往权重更高的资金和规模因子，正逐渐被技术因子所取代。也就是说，哪一家企业掌握了更前沿的技术，它就可以在竞争强烈的市场中抢占开展先机。
正是由于这个缘由，各大车企纷繁在技术翻新上加码。4月10日，2023西风汽车品牌秋季颁布会暨第七届科技翻新周在武汉揭幕，就展现了行业内多个畛域的科技翻新成绩。
记者了解到，西风汽车个人有限公司（以下简称“西风公司”）颁布了新动力跃迁成绩，以及西风量子智能电动模块化架构、马赫E新动力动力品牌和西风氢舟氢动力品牌，并达成三大重要策略协作，开启为期一周的科技翻新展。
西风公司党委副书记、总经理杨青示意：“西风公司将保持科技是第永世产力、人才是第一资源、翻新是第一动力，鼎力实施翻新驱动策略，放慢成功高水平科技自立自强，愈加器重做强、做优、做大自主品牌和新动力事业，构成自主和合资双轮驱动、平衡开展的格式，始终推进高品质开展，放慢树立出色西风和全球一流企业，为成功中国式现代化贡献西风力气。”
“随着‘双碳’、绿色可继续开展成为全球共识，节能与新动力成为大势所趋。西风公司应势而动、趁势而为、乘势而进，掌握新动力汽车高速开展的历史机会，锲而不舍推进新动力转型。”杨青说。
据悉，在平台开发方面，西风公司已打造了三大电动化平台：M TECH猛士奢侈电动越野架构、西风量子智能电动模块化架构、DSMA多动力低碳节能模块化架构。在商用车畛域，西风公司打造了中重卡、轻卡电动化平台，为生产者提供绿色、高效、智慧的商用车全畛域经常使用场景处置方案。
“西风公司保持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路途。其中，西风氢燃料商用车销量已超越3000辆，位居行业第一。”杨青对记者说，“西风公司还自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构，并在电机、电控、电池畛域均做到自主掌控。往年下半年，西风公司还将颁布全新小型电动品牌。”
可以说，通过深沉的沉淀和常年耕耘，西风公司新动力事业基本做到对外围科技和外围资源的自主掌控。在本次颁布会上，西风公司颁布的西风量子智能电动架构、马赫E新动力动力品牌、“西风氢舟”氢动力技术品牌就引来了宽泛的关注。
据引见，西风量子架构是全数字化、高拓展性的机电一体化架构，笼罩全区隔，具有安保牢靠、拓展灵敏、场景多变、极致体验四大好处，可成功配件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为生产者提供多样化、全场景出行处置方案。
马赫E主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成，已片面笼罩节能动力、混合动力、纯电动力三大畛域。未来，西风还将重点聚焦千伏驱动、宽域调速、全栈高效三个维度，推出更低劣的产品。
西风氢舟则蕴含西风氢元燃料电池系统和西风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。西风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热治理等系统构成；西风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆外围部件构成。西风氢舟已片面笼罩节能动力、混合动力、纯电动力三大畛域，将助力西风公司继续对氢能畛域开展探求。
在流动现场，西风公司党委常委、副总经理尤峥泄漏说：“到2024年，西风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，西风自主乘用车与合资品牌的销量比例到达11，各200万辆，其中新动力汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”
想要成功上述指标，绝非一件容易的事。因此，除了颁布全新的成绩和品牌外，在本次科技翻新周流动时期，西风公司还与协作同伴携手共建汽车产业开展重生态。依照布局，西风公司将与策略协作同伴达成三大策略协作，在新动力和智能化等畛域构建智慧出行生态。
其中，西风公司、湖北移动和中移智行对于5G技术车联网行业运作、消息安保、智慧园区、智能化办公等畛域的技术协作，将联结探求树立超级智算中心，探求量子通讯等前沿技术在智慧交通畛域的运作场景。
西风公司和合肥工业大学将在汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等畛域开展技术协作，联结成立汽车轻量化技术钻研中心。
西风公司和中兴通讯对于A1000基础平台操作系统内核开发名目的技术协作，将打造西风自主车用操作系统平台，联结开发4G和5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。
在杨青看来，2023年4月正是西风公司动员“西方风起”方案和科技翻新“跃迁执行”两周年，也是西风公司“转型晋级三年执行”的主要节点。因此，西风公司将踊跃推进现有平台融合，继续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代晋级，偏重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，放慢研发速度，推出更多共性化、多元化的车型，为客户带来更丰盛的场景和服务生态。
西风公司还将重点打破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，将重点推进高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等技术。智能驾驶技术方面，将鼎力推进“车-能-路-云”跨界融合，继续推进初等级智能驾驶技术商业化运作，打破全场景智能泊车技术，推进车用操作系统联结开发，丰盛智能座舱体验场景。
值得留意的是，西风公司示意，未来3年将投入500亿元开展新动力事业，放慢树立资料工艺钻研院和软件工程钻研院，推进新动力动力总成和自主管制器、车规级芯片片面产业化。同时，在全价值链按下数字化“减速键”，强化高功用算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技西风。
“在未来产品布局方面，西风公司将立足于新动力汽车全场景、全气象的市场需求。乘用车畛域将投放18款新动力产品，继续丰盛产品阵容；商用车畛域将投放22款基础车型，成功多场景产品全笼罩。”杨青总结说。
