现行第8 代丰田凯美瑞自从2017年宣布后，其产品周期已长达近6 年。当初丰田原厂传出不丢弃轿车市场，仍会继续替凯美瑞车系更新，近期外媒更纷繁捕捉到改款新车的伪卸车踪影，该车有很高机率为第8 代凯美瑞的2 度小改款、但也有局部外媒指称其为第9 代大改款，可说身分七嘴八舌。目前传出改款新车或者会换搭皇冠车系的2.4升涡轮油电能源、马力上看348匹，并不扫除于2023年 11月洛杉矶车展宣布。
丰田原厂最早是于2017年 1月的北美车展发体现款第8 代凯美瑞车系，产品周期迄今已将近6 年，时期原厂曾在2021年 2月推出周时期小改款强化产品战力。随着中大型轿车市场在环球逐渐式微，蕴含凯美瑞在美国的诸多对手如福特 Fusion 等车都逐渐分开市场，但丰田原厂仿佛仍不丢弃运营中大型轿车级别，让外媒近期始终纷繁捕捉改款凯美瑞的伪装侧试车。
而此次在美国密西根州被捕捉到的伪装侧试车，其改款幅度却让外媒七嘴八舌。由于改款测试车包得密不透风，其尺码看似变化不大，甚至连诸多细节都与现行款也仿佛没有太大变化，蕴含横置式的 LED 尾灯、车头锐利的头灯组、大面积水箱护罩等，2度小改款机率不低；但也有局部外媒指出，新车也仍不扫除为第9 代大改款，或者只是在伪卸车外观上仍套用现行车款外型。
目前外媒把握的信息来看，不论此款凯美瑞能否为2 度小改、或是第9 代大改款，新车应当仍会基于现行的 TNGA 架构之 GA-K 前驱模块化底盘，架构不只与现行相反，也会与品牌的丰田皇冠 Crossover 车系基于同平台，只不过皇冠车系仍是主攻过去相似亚洲龙这类较高阶的轿车市场，凯美瑞则仍瞄准干流中大型轿车级距。
能源局部则传出改款凯美瑞会勾销北美市场仍在售的3.5升 V6引擎，至于现行款的2.5升人造吸气油电则会保管。至于高阶的3.5升 V6引擎位置，则有或者会应用个人最新的2.4升涡轮引擎取代，甚至不扫除还会导入与皇冠相反的2.4升涡轮油电版本，油电综效输入有上看348匹的水平。目前改款凯美瑞不扫除在年底2023年 11月的洛杉矶车展就会现身、并于2024年上半年投产。
