丰田方案在年底停售其在日本市场开售的凯美瑞轿车，标记着这款领有43年开展历史的车型行将分开日本市场。凯美瑞在日本市场的销量相对低迷，但在海外市场依然滞销。因此，丰田决议将凯美瑞调整为在其余受消费者欢迎的市场开售，包括美国和中国市场。虽然如此，丰田仍将继续消费新款凯美瑞车型，但只供应海外市场。
最近，新一代凯美瑞的路试谍照曝光。这款新车方案在2023年的洛杉矶车展上正式颁布，并将在2024年终上市。据之前的报道，新一代凯美瑞将驳回TNGA-K平台，并自创了第十六代丰田皇冠的设计格调，以优化其共性和静止气质。
综合思考路试谍照和之前外媒绘制的新一代凯美瑞假想图，因为自创了第十六代皇冠的设计格调，新车的全体设计细节与皇冠SPORTS十分相似。相较于现款车型，新一代凯美瑞在外观外型上更具静止感和年轻化。
从整车轮廓来看，新车的尺寸仿佛更大，或者会进一步晋级车身尺寸。同时，新一代凯美瑞的前格栅尺寸将增大，搭配夸张的两侧进气口，使其外观显得更具侵略性。
前解围区域驳回大尺寸的三段式规划，左右两侧导流槽中的"刀刃"装璜以及引擎盖上显著凹陷的棱线，展现出剧烈的视觉冲击和静止气息。
新一代凯美瑞在车身正面启动了一些调整，全体线条愈加流利，并驳回了显著的溜背设计。但是，参考全新皇冠的车尾设计，估量新一代凯美瑞的溜背局部不会驳回掀背式开启。车尾方面，估量新一代凯美瑞将驳回时上盛行的贯通式尾灯设计，车尾箱盖上面还会有一个小鸭尾设计。此外，因为车辆具备较长的前后悬挂，其外观特色与全新皇冠轿车相似。
就动力系统而言，据报道，新一代丰田凯美瑞在海外市场将提供多种抉择，包括2.5升油电混合动力、2.4升涡轮增压油电混合动力以及插电式混合动力系统。
在国际市场，因为消费者对传统燃油车的需求依然较高，估量国产版本的凯美瑞除了混合动力车型外，或者还将提供纯燃油动力作为消费者的抉择。但是，思考到目前丰田在国际市场主要推行混合动力车型，估量新一代凯美瑞也将主打混合动力车型，并搭载第五代THS II混合动力系统。
凯美瑞是丰田旗下的一款经典车型，初次问世于1982年，至今曾经教训了8次换代。凯美瑞的推出标记着丰田取代第六代Corona推出了前置前驱车型。自那时以来，凯美瑞基本上每五年启动一次性换代更新，直至2002年推出第五代车型。
2017年11月16日，第四代凯美瑞在中国市场上市，售价区间为17.98-27.98万元。2021年2月25日，新款凯美瑞作为中期改款车型正式上市，民间指点价为17.98-26.98万元。新款凯美瑞以静止和时兴感的外型为特点，提供两种外观格调和三种动力系统抉择，包括2.0升、2.5升以及2.5升混合动力。
作为丰田旗下的中型车，凯美瑞在中国市场销量体现杰出。以2022年的销量为例，凯美瑞以242,225辆的开售效果超越了本田雅阁，成为中型车销量冠军，而本田雅阁全年销量为220,771辆，排名第二，第三名是帕萨特，销量为163,532辆。
另外值得一提的是，新一代雅阁将于5月20日正式上市。据了解，除了燃油车和油电混动版，新一代雅阁还将推出插电混动版车型。雅阁e:PHEV驳回2.0升发起机和电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程达82公里，综合油耗为4.88升/100公里。
近年来，蒙迪欧、红旗H5等车型都启动了换代晋级，而除了雅阁外，君越和索纳塔也估量将很快推出换代车型，这将使中型车市场竞争愈加剧烈。与此同时，越来越多的国产车企也开局推出中型电动车。虽然燃油车依然是市场主力，但传统老牌车型如凯美瑞也面临着来自新动力车的竞争压力。
