目前，全球宾利奔驰和添越车型的销量中，插电混动版占比约20%。在中国，这个销量比例到达约30%。标记性的W12发起机停产以及混动车型的开售占比始终提高，都象征着宾利汽车正在减速迈向片面电动化。
近日，全球限量一台的特意版宾利欧陆GT S于2023上海国内车展迎来全球首秀，与此同时，欧陆GT车型面世20周年全球庆贺流动也正式开幕。宾利汽车将在全球范畴内启动为期4个月的庆贺流动，其中包含不凡车型展现和车迷试乘试驾等丰盛过程。
据引见，这台欧陆GT S为上海车展专属定制，领有多项由宾利汽车共性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包含庆贺徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代开展史上具备跨时代意义的重要车型。
宾利为全球庆贺流动设立了两个试驾体验中心，一个设在位于英国克鲁的宾利汽车总部工厂，另一个则位于瑞士日内瓦。届时，宾利品牌喜好者将无时机试驾宾利汽车典藏系列中的初代、第二代以及最新一代的欧陆GT，以活泼直观的方式感触欧陆GT的外观设计与工程技术20年来的始终迭代演进。
记者了解到，宾利6.0升W12双涡轮增压发起机也迎来面世20周年庆贺。在过去的20年当中，这款发起机无论从功用上还是寓意上，都是推进宾利取得成功的能源源泉。
宾利汽车主席兼首席口头官艾德恩霍马克通知记者，这款标记性的燃油发起机行将成功自己的历史使命，并于2024年4月停产，宾利将为这款发起机举行浩荡的停产告别仪式。
目前，全球宾利奔驰和添越车型的销量中，插电混动版占比约20%。在中国，这个销量比例到达约30%。标记性的W12发起机停产以及混动车型的开售占比始终提高，都象征着宾利正在减速迈向片面电动化。
霍马克说：“咱们在始终地致力，去打造更微弱的电动发起机，宿愿可以进一步提高它的能源和续航里程。所以，咱们现已推出的插电混动版车型，包含宾利奔驰、添越，在未来也都会有更好的功用体现。行将推出的欧陆GT插电混动版雷同如此。”
“咱们会对现有的5大车系启动电动化转型，现阶段主要以逐渐参与插电混动版能源抉择为主，未来还将推出5款全新的纯电动车型。”霍马克示意，“宾利品牌正在致力践行‘Beyond100’商业策略，即截至2030年，成功全系车型纯电化的指标。”
霍马克通知记者，在这5款纯电动车型中，有4款是代替现有车型的纯电动版本，而余下的1款车型将会是旨在开创全新细分市场的全新纯电动车型。他强调说，即使是代替现有车型的纯电动车型，也并非是基于油改电的车型。
他举例说，欧陆GT车型代表了宾利品牌的外围笼统，即一款终极超奢侈静止游览座驾。“未来宾利会推出纯电动版的终极超奢侈静止游览座驾，它会领有雷同精深的工艺、完美的设计，以及十分温馨的驾乘体验，并且在这些方面都将谋求更高的规范。这才是咱们推出电动车型的意义，而不只仅是基于目前的产品加装电池。”
他直言，在未来的5-7年间，宾利将始终地在外观设计、内饰设计、匠造工艺，以及静谧性和温馨性设计、数字化功用等方面，做出更多的致力。
“我置信，随着技术的提高，即使未来的汽车跟如今看下来没有特意大的差异，但实践上曾经成功了全方位的优化。同时，车辆依然可以提供十分微弱的能源和奢侈细节。因此对咱们的客户来说，它确实依然是一台超奢侈汽车。”霍马克如是说。
