汽车市场上，各家汽车企业在相当长的时间内都是竞争大于协作，特意是一些车企可以说是互掐多年，在这其中吉利和长安就是这样的一对冤家，作为国产汽车中的佼佼者，双方的口诛笔伐堪称始终，但是就在最近两者突然握手言和，很多人都很惊讶这两家怎样突然不打了？
一、吉利与长安突然握手言和？
据红星资讯的报道，浙江吉利控股个人有限公司与重庆长安汽车股份有限公司独特发表双方签订策略协作框架协定。长安汽车董事长朱华荣、吉利控股个人董事长李书福等缺席了签约仪式。
依据民间群众号披露的信息，长安与吉利将围绕新动力、智能化、新动力动力、海外拓展、出行等产业生态展停策略协作。
二、老冤家为啥突然丢弃互掐了？
2023年5月10日，吉利个人与长安汽车发表白成策略协作协定，这一信息惹起了宽泛的关注。毕竟，这两个汽车巨头以前是竞争对手，甚至经常打嘴仗。那么吉利和长安为何突然“握手言和”，咱们究竟该怎样看呢？
首先，任何一个企业之间都没有不死不休的仇怨，这是商业社会的一个普遍法令。正所谓“全球上没有永远的好友，只要永远的利益”，市场上的企业关系就好较量场上的竞争对手，有时在场上你我仇深似海，但是到了场下又是相互勾肩搭背的好友，这或者是十分经常出现的现象。有时会由于一时间的竞争，相互指摘，但随同着外部的压力，政策协调，有时却可以立刻转为好友，独特为了自身的开展，这就是利益的作用。更何况死敌的死敌就是我的好友，以后新动力汽车企业都面临特斯拉平易近人的态势，反而倒逼着新动力车企们都纷繁走到了一同。更何况纵观国际外企业开展历史，经常出现某些品牌由于恶性竞争失败而分开市场，而完成的品牌则会在竞争中坚持协作，并独特构建一个肥壮、稳固的市场环境。
其次，在向电动化和智能化转型的环节中，吉利和长安都面临相似的困境。在汽车产业的大浪淘沙下，有很多的新晋对手，也有高速弯道逾越的品牌。最有名的新晋对手有特斯拉，而弯道逾越的模范则是比亚迪。面对着强烈的市场竞争，投资方对未来汽车产业批发需求的不确定性，技术翻新和认知更新的不同步，使得当初始终涌现新型的汽车品牌和守业公司。而新兴企业占据了较大的市场份额，游离于传统汽车厂商的管制之外。这些新兴企业愈加谋求技术翻新和新型商业形式，表现了汽车产业未来开展的趋向。在这种背景下，吉利和长安的压力更是可想而知，与此同时无论是动力电池、电动系统、智能驾驶、移动出行等动辄必需投入几百亿美元的新畛域，任何繁多企业都是渺小的压力。而与其相互消耗人力物力在同一畛域启动你打我相互争夺，不如携手共进，独特去应答以后的应战。
第三，在增强用户体验和升高老本方面，深度结盟可以一同摊派高昂的开发费用、资源共享、升高危险。由于新动力汽车业的产业链比拟长、简单，触及到了技术开发、零部件制作、开售和服务等环节。少数厂商往往必需消耗少量的精神和财力能力打造出自己的汽车生态系统和用户品牌。但是长安与吉利的协作可以协助双方在新技术、新业务开发上独特摊派研发老本，整合渠道，共享资源，以到达升高老本、提高利润的目标。尤其是在电动车、智能化汽车的畛域，吉利在产业链上有较强的市场好处，在此基础上与长安启动协作无疑愈加无利。
因此，老冤家丢弃多年的仇怨走到一同，外部的压力和竞争才是最大的缘由。
