马自达以很多物品而知名，但大马力发起机制作并不是其中之一。虽然如此，该公司仍以其技术兴趣性而知名，随着转子发起机在欧洲混合动力车型中的回归，柴油发起机仅在几年前引入美国，如今马自达曾经推出了2023款马自达 CX-90 SUV 的弱小引擎。
马自达之前曾经传出过新款 CX-90将装备直列六缸发起机，如今这款发起机曾经上市。它是一个3.3升涡轮增压装置，雷同是马自达开发的最弱小的量产发起机，可发生340马力和369磅-英尺的扭矩。此外，这些功率数据经常使用优质燃料。
马自达将这款新电机形容为“性能弱小且反响灵便”，其 e-Skyactiv Turbo 命名法标明它正在应用该汽车制作商的直列48伏“平和”混合动力系统。CX -90最终也有或者装备不同的插电式混合动力总成系统，或者具备更多动力，但尚未具体说明。
CX-90将推出一个新的后轮驱动平台，该平台还将允许行将推出的略小的 CX-70 SUV，或者具备相似的动力总成选项。至少，CX-90取得了马自达的“静止姿态管制”或 KPC，这是初次在 Miata 敞篷车上引入的。
马自达网站将 KPC 解释为一个系统，它在高 g 转弯时向内后轮施加细微的制动输入。这会在那个弯道上拉下，克服车身侧倾，并使转向照应在急转弯或起伏弯道时觉得更线性。减速经过弯道时经常使用稍强的制动，增强限滑效果，提供更多信念和乐趣。”因此，马自达最弱小的引擎显然会有舞蹈举措来允许它。
只惋惜这款马自达有史以来最强的3.3T涡轮增压发起机，由于排量与柴油的关系不会引入国际。你们说气不气人？
