作为飞驰的D级轿车，S级的出名度和影响力引人瞩目，一跃成为D级车的标杆车型。
如今，飞驰S级从加价开售变为提价开售，关于动向车主而言，无疑是一大福音，展车为2022款改款的飞驰S450L 4MATIC，指点价为127.88万，比旧款贵了几万。
时空银的车漆，显得十分难看，S级的尺寸为5320*1921*1503，车身轴距为3216MM，比宝马7系略长一些。
2.5T高功率L6涡轮增压发起机，婚配9AT变速箱，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，前置四驱，全时四驱，百公里减速5.6秒，比后驱版本快0.2秒。
“王字形”的前脸进气格栅，照旧经典，两侧为几何多光束大灯，S500L车型还配像素式数字流星雨大灯，照明成果更佳，轮圈为20英寸，前255/45后285/35，倍耐力。
虽然从新设计的大灯以及倒梯形的尾灯，相比于旧款，声势弱了很多，但无可否定的，这并没有影响老板们的购车方案。
车尾驳回双边双出的排气管，开在加快上，回头率也很高，E和C卖得好，都由于像S级，而真的S级开进来，显然声势更足。
全车电吸门，无钥匙进入，后备箱允许电动开合，感应必需额外加钱，空气悬架，允许悬架软硬高下调理，360度全景影像，ACC全速自顺应巡航，HUD抬头显示，可变转向比都是标配，唯独后桥限滑差速器得加钱。
内饰方面，现款S级勾销了双联屏设计，取而代之的是12.3英寸3D裸眼仪表盘以及12.8英寸OLED曲面中控屏，这样的扭转，其实业界褒贬不一，不知道各位青睐老款还是新款呢？
S450L比S400L车型，强在做工和用料方面，驳回不少高光杨木装璜，方向盘也是真皮包裹，包含座椅也是NAPPA真皮，门把手上的气氛灯，也是一个加分项，柏林之声响响，作为飞驰高端车型的标配，如何能够列席？
S级如今越来越多的人，都是自己开，而不再是一台司机的车，不事先排，依然为老板做好了功课，后排座椅允许加热，通风等功用，前后排都允许手机无线充电功用。
至于后排两块液晶屏，则提供选配，这一点比拟坑爹，毕竟宝马740LI行政型M静止套装上，曾经是标配，可能飞驰就是这么有底气。
