“老头乐”是近年来在国际农村等地盛行的一种低速车型，由于价钱昂贵而备受老年消费者欢迎，甚至如往年轻人也感觉能遮风挡雨，有购置的意欲。
然而由于这种车型没有车辆消费规范和检测手腕，存在交通安保及隐患疑问，多年来事变频发惹起了社会的宽泛关注。近期，一些中央开局出台对“老头乐”的限度措施，对此中汽协的专家示意认同和允许。
中汽协副总工程师许海东宣布了相干意见，以为限度“老头乐”是正确的，由于把没有车辆消费规范和检测手腕的产品提供应消费者是不担任任的行为。他指出，关于农村盛行的“老头乐”，应该逐渐换成合乎相干法规和安保规范的微型电动车，这样可以更好地包全消费者的出行安保。
关于限度“老头乐”的措施，北京市早在2021年就出台了制止消费、开售违规电动三轮、四轮车的通知。关于在通知颁布前购置的违规电动三轮、四轮车，还设置了过渡期，截止日期是2023年12月31日。过渡期完结后，假设依然上路行驶或在公共场合停放，会遭到相应的处分。
通过多年的争执，许多人终于看到了“老头乐”的弊病，这让一些低速电动车制作商感到担心。然而，只需产品合乎相干法规和安保规范，而且被公以为能够更好地满足消费者的需求，那么它就无时机取代“老头乐”。关于消费者来说，交流“老头乐”是更为安保和适用的抉择。
