特斯拉中国5月13日示意，为优化消费者用车体验和用车安保，特斯拉将经过汽车远程晋级（OTA）技术，让特斯拉车辆可以抉择能量回收制动强度；在驾驶员长时间深度踩下减速踏板时收回提示。
特斯拉中国方面向第一财经记者解释称：“最新作出的技术晋级简略来说就是两条，第一，把驾驶形式的抉择权给到消费者，车主可以决议规范经常使用能量制动回收，也可以像开传统油车一样开特斯拉；第二，假设油门（电门）当刹车踩，车辆会提示你。”
特斯拉还称，能量回收制动是个新技术，同时也是个充溢争议的话题。“工信部明白表态它不是特斯拉独有，很多新动力汽车品牌都宽泛装备。”
目前特斯拉在中国曾经开售的大局部电动车都没有答应驾驶员抉择能量回收制动战略；同时，对驾驶员长时间深度踩下减速踏板的状况或许没有提供足够提示。这些要素叠加或许参与长时间误踩减速踏板的概率，或许参与碰撞的危险，存在安保隐患。
特斯拉方面指出，此次OTA召回后，能量回收制动性能用户可以抉择用或许不用。“青睐能量回收制动的车主，可以继续抉择规范形式，靠脚感管制车速，同时优化车辆10%-20%的续航才干，升高刹车盘、刹车片磨损；不习气该性能的车主，如今也可以先抉择低形式来过渡。”特斯拉方面示意。
所谓能量回收制动，是指车辆带动电机发电，从而在升高车速的同时回收能量。这项性能让车辆将原本会被刹车片转化为热量的能量转换成电能贮存起来，以浪费电量、优化续航、减轻驾驶疲劳，同时提供满足大局部驾驶场景的减速成果。
特斯拉方面明白：“能量回收制动不等于刹车，驾驶员需坚持良好的驾驶习气，遇到紧急状况，需踩刹车踏板来成功制动。”
特斯拉近期已在中国启动屡次召回。国度市场监管总局信息显示，往年3月，特斯拉在中国召回了2600多辆出口Model S电动车，这些车辆的引擎盖内行驶环节中或许会异常弹出，给车辆和其余车辆带来安保隐患。
