5月13日特斯拉召回上百辆车辆的信息惹起宽泛关注，特斯拉民间回应称，此举是为优化生产者用车体验和用车安保，特斯拉将经过汽车远程晋级（OTA）技术，让特斯拉车辆可以抉择能量回收制动强度；在驾驶员长时间深度踩下减速踏板时收回提示。
在过去，一些生产者反映在特斯拉车辆经常使用中，当突然松开减速踏板或许踩下刹车时，会感到车辆的惯性太大，这会让车辆刹车成果不佳，特意是在加快行驶中，这也会危及车辆及其乘客的安保。
而能量回收制动就是一项技术，它可以应用电动汽车与内燃汽车不同的制动形式。能量回收制动是指在松开减速或刹车踏板时，电时机将行驶时发生的动能转化为电能，并将这局部电能前往给电池组贮存。因此，能量回收制动不只可以缩小车辆的能耗，还可以提高制动成果，与此同时，也能缩小车辆与其余路线交通工具之间的距离，提高行驶安保性和驾驶体验。
在特斯拉车辆上，生产者可以抉择三种不同的能量回收制动形式：低、中、初级。低级制动形式下，能量回收水平较低，必需生产者经过踏板来自主管制制动成果；初级制动形式下，电时机加快回收车辆动能，减速成果也会相应增强。这样，生产者就可以依据实践驾驶状况来抉择适宜自己的制动形式，更好地掌控车辆，优化行车安保性和驾驶体验。
除此之外，特斯拉还将经过OTA技术，在驾驶员长时间踩下减速踏板时收回提示。当驾驶员延续踩下减速踏板必定时间后，车辆和手机就会同时收回声响提示驾驶员，以处置长时间踩油门的风险行为，包全车辆及其乘客的安保。
总的来说，特斯拉在始终地优化晋级车辆技术，以优化生产者用车体验和用车安保。置信这些新技术将会在不久的未来宽泛运作于汽车行业，让客户在经常使用汽车时愈加安保、不便和温馨。
