“特斯拉不要借给非特斯拉车主，年龄大的要审慎开特斯拉”，这不是我说的。这是最近特斯拉召回之后，有车主这样讲的。还有人说“特斯拉有危险就召回，勇于面对疑问，处置疑问很担任任”。
我觉得他应该关于国度质检总局发布的召回消息有曲解，我主观的来解读一下次要消息。
召回分车企主动召回和主动考查后发现疑问催促你召回，那么特斯拉属于哪一种呢！
原文写的是：“本次召回流动是国度市场监管总局进行毛病考查状况下展开的，受考查影响特斯拉抉择召回”。那些说有危险就召回，勇于面对疑问的人。不知道有没有看到这句话！
那么召回的有哪些内容？
其实很多人之前就对这些内容提到过屡次的质疑，甚至有人或许因此遭到损伤才换来的更改。
第一条是松开电门时，制动能量回收强度要变成可调整。之前特斯拉是强迫松开电门，它的能量回收强度变成最强。那种能量回收强度有多强呢！基本可以当刹车来经常使用了。以致于很多人在开特斯拉时，就只用电门来管制。必需减速时他就松开电门，减速时他就踩下电门，也就是所谓的单踏板形式。
在这要替特斯拉解释一下，有人由于这个事儿断章取义了，说“单踏板形式是没有刹车”。其实是有刹车的，只不过是你养成单踏板的习气之后刹车或许就用得少了，或许说或许构成记忆了。
我记得很分明震哥就这个事儿，其实是发过声的：“倡导厂家给用户抉择权”，然而厂家应该是没有听。
第二条是驾驶员长时间深度踩下电门时，车辆要收回提示。这个我觉得也算是对之前有很屡次的特斯拉，长时间加快奔跑的事变做了一个正面解释吧。就是说有这种或许，然而并没有说齐全就是这个缘由。
这次召回它不用须开到4S店外面去，是间接经过远程晋级车机系统就可以成功了。我想这次召回之后，特斯拉也可以借给非特斯拉车主了。有驾照的，什么年龄都可以开特斯拉了，大家觉得呢？
