特斯拉涨价了。
最近，特斯拉涨价了。局部车型涨价2000块，然而很多人都说，其实这回涨价只是意思一下，目标是消除外界关于继续提价的预期。那总体看，特斯拉最近大半年，一定是提价居多，上个月，特斯拉又提价了。4月7日，美国外乡的四款特斯拉主力车型提价，降幅在2%到6%；随后，4月12日，香港市场也有两款主力车型提价，最大降幅到达了14.7%；4月14日，特斯拉在丹麦发表提价9%，新加坡提价5%左右。
而且从年终开局，汽车提价的资讯就没停过。这个提价的头，也是特斯拉带的。1月，特斯拉中国发表，Model 3和Model Y提价2万到4.8万。同行一看，得跟上啊。2月，比亚迪间接把一款入门车降到了10万元之内，开启“油电同价”，接着，十多家新动力车企跟进。3月，轮到了合资燃油车，西风汽车团体的7个品牌、56款车型开启提价，降得最多的一款，降了9万元。再接着，就是40家传统车企入场，汽车价钱战片面分散。
你或许看过很多剖析，这一轮车企团体提价，或许有这么两个缘由。一是三年疫情，带来了少量库存积压，如今消费回潮，车企必需抓住这个时机。二是，7月1日，“国六B”排放规范要正式实施了，对现有的燃油车提出了很大的应战，所以厂商急着提价出货。
但这还不是风暴构成的所有缘由。最近我在一个科技媒体，叫“星船知造”上看到一篇文章，专门剖析了这个疑问。这一轮大提价，还有这么三个缘由。
第一个是，汽车的消费形式，在最近几年发作了重构。简略说，就是特斯拉用“一体式压铸”把汽车消费的老本打了上去，从而触发了行业的连锁反响。2019年，马斯克提出用“一体式压铸”的形式消费汽车。2020年，Model Y的整个后车身，被做成了一个铸件。原来这里必需80个零部件。过后的报道说，特斯拉把制作老本升高了40%。
这还不止，往年3月，马斯克还发布了特斯拉的下一步“降本秘诀”，主要是提升造车的9个环节，比如车身一体化消费、缩小稀土资料用量、升高充电桩装置老本等等。总之，特斯拉是要把这个“老本杀手”做究竟。
特斯拉的做法，相当于给汽车市场投下了一颗炸弹。你看，经过不时紧缩老本，它在制订整个行业的定价权。很多新动力车品牌，在消费形式上，也不得不跟着特斯拉走。比如蔚来曾经在新车的后座板用上了一体压铸技术，小鹏往年推出的新车也要上超大型一体化车身。就连公众、沃尔沃、飞驰、奥迪这些老车企，也开局规参差体式压铸工艺。
好，这是提价的第一个缘由，特斯拉重构了汽车的消费形式，触发了行业的连锁反响。
第二个缘由是，新动力车下游的电池行业，原料价钱大跌，给汽车提价进一步发明了或许。最近电池的重要原料，锂，在短短几个月里，从60万元一吨的最高点，一路往上涨，跌破了20万元一吨。同时，正极资料里的磷酸铁锂也跌了10%，电解液资料也在降。总之，下游原料广泛提价，把电芯的老本打了上去。3月份，还有媒体报道，宁德时代给车企推出了“锂矿返利方案”，也就是用比拟低的价钱提供电池，条件是，车厂必需保障80%的电池从宁德时代洽购。
你看，这是第二点，车上最大的老本源，突然变得廉价了，这正面给提价潮提供了条件。不过，光是降老本，还无余以构成这么汹涌的提价大潮。汽车大提价，还有第三个成因，这就是，新动力汽车行业局部产能过剩。
比如动力电池，2022年，产能是需求的282%，有1144吉瓦时产能过剩；2023年，产能是需求的323%，有1984吉瓦时产能过剩。2024年、2025年，产能依然是需求的两倍多，同时过剩的产能都会超越2000吉瓦时。你看，在预期数值上，动力电池的产能会重大过剩。这象征着，一旦新动力车销量增速上去了，动力电池的需求也会降上去，实践的产能过剩，就会加剧。这种状况，反过去，也成为新动力车提价的推手。
而新动力车提价，传统汽车怎样或许不跟着降？我曾经听过一个说法，在用户眼里，哪有什么新动力、传统汽车的区别。在用户看来，都是车。我们关心的只要两个疑问，第一，开着方不不便。第二，性价比高不高。
《财经》杂志采访的一名从业人员示意，每一次性价钱战，都是一次性淘汰出清的环节，而往年到如今，都没有一家车企被淘汰，说明价钱战还要再打两到三轮。
好信息是，作为消费者，你或许会省一大笔钱。但坏信息是，特斯拉，或许雷同积攒深沉的比亚迪再来一次性提价，就很有或许会出现跟不上队、卖不掉车的车企。
怎样办？显然，打价钱战不是短暂之计，得在新技术高低功夫。比如，就在4月16日，宁德时代发布了新的钠离子电池的停顿，产品将会搭载在奇瑞车型上。按宁德时代的说法，钠离子电池的续航能到达400公里，在-20C的高温环境中，也有90%以上的放电坚持率，未来可以和锂离子电池不相上下。
再比如，氢能。用氢作为燃料电池，可以真正做到“零排放”，这也是新动力畛域不时在展望的一条路。只是目前，高昂的老本疑问还无法处置，比如深蓝汽车的一款车型，氢动力版本售价将近70万元，而同车型的纯电版本只需十几万。
总之，汽车行业的这场“价钱战”，面前是一个更深层的疑问。那就是，在技术晋级的十字路口，下一步，究竟应该点亮哪棵科技树？而要回答这个疑问，兴许必需跳出现有
的体系，去寻觅新的解法。
总结本轮汽车价钱战的缘由，有以下三个：特斯拉改良工艺，触发行业连锁反响；下游电池原资料价钱降落；新动力汽车产业局部产能过剩。价钱战面前的深档次疑问，是在技术晋级的十字路口，下一步应该点亮哪棵科技树。这个答案必需跳出现有体系去寻觅。
