在中国皮卡市场中，1/2里只要长城皮卡，1/2里拥堵着其余品牌。
在1-4月份的皮卡终端市场中，长城皮卡的市占率打破了50%，也就是说，长城皮卡在2023年前四个月中，销量到达了其余一切皮卡销量的总和。
相对是值得炫耀的效果，但长城皮卡却只是简简略单地发了一张海报，不是炫耀，而更像是汇报，通知一切用户，他们只是达成了一个指标而已。
但它达成这个指标后，咱们知道，长城皮卡的效果曾经无法逾越，由于某个品牌想要到达长城皮卡的这个市占率指标，就必需干掉除长城皮卡之外的一切皮卡车型，能力追平长城皮卡现有的效果，那就象征着，中国市场的皮卡品牌，只会剩下两个，这是基本无法能出现的局面。
同一个市场，相反的终点，为啥长城皮卡能够取得这样的效果，它的“制胜秘诀”难道其余品牌就学不来么？
那长城皮卡的制胜秘诀是啥？
有人说是产品力。
这个答案看似很有压服力，由于一切产品的崛起，依托的都是产品力，再好的营销手腕，也要以弱小的产品力为基础。
谁也不是否定，长城皮卡的产品力确实弱小，从搭载2.0T发起机的风骏7说起，车长超越5米，货箱尺寸1380/1460/480mm，设计正当，不只要足够的载货空间，还为驾驶舱留下的富余的空间，运货的时分，谁还不想舒适一点。
最大功率156匹马力，峰值扭矩345牛米，车有劲还省油，假设青睐汽油发起机，雷同提供汽油版车型。
再说山海炮车型，车长超越5.4米，货箱尺寸1500/1520/500mm，汽油车型还搭载了48V轻混系统，发起机是3.0T双涡轮增压发起机，最大功率到达360匹马力，婚配9速手自一体变速箱，座舱内的配置，与坦克500很像，而在温馨性方面，也与SUV车型的驾乘感触不相高低，尤其是关于越野喜好者，山海炮简直就是一个神器，双叉臂式独立前悬，让车身在起伏路面都能坚持稳固，360全景影像，保障周围路况一览无遗。
最重要的是，一切野外的装备，都能轻松装进后箱，25.88万元的起售价，让国际很多越野喜好者，轻松地成功了越野幻想。
从商用的入门型皮卡，到越野用的奢侈皮卡，长城皮卡有着丰盛的产品线，产品力也都是行业中的佼佼者。
但话说回来，佼佼者又不是唯一无二的，为啥其余品牌就没有这样的体现呢？
由于产品力只管重要，但绝不是长城皮卡制胜最重要的秘诀，而长城皮卡之所以有这样的效果，秘诀在于“陪伴”。
确实，是陪伴，这个不是产品层面的，而是情感层面的，而长城皮卡只是品牌陪伴用户生长的工具而已。
从早期的迪尔，到起初的风骏，长城皮卡在很多用户的守业之初，就不时陪伴着用户，协助用户挣钱，随着用户生长。1996年到2023年，27年的陪伴，曾经有太多用户受益于长城皮卡。
所以，长城皮卡也培育了一批批的忠适用户。如今，无论是守业，还是生存，咱们身边都会有长城皮卡的影子。
而在长城炮上市以后，又带着用户去体验各种户外的生存形式，皮卡文明在中国的流传，长城炮则是功无法没。
其实，最好的营销不是产品营销，而是情感营销，长城炮就做到了这一点，关于用户而言，长城皮卡不只仅是工具，而且还是事业和生存的同伴。
这一点才是长城皮卡的制胜秘诀，没有了陪伴的环节，其余品牌人造就学不来。
