B级车，也就是中型车，是很多生产者购车时的首选。它们相比于A级车，领有更大的空间、更高的配置、更强的能源和更好的温馨性。而在国际市场，合资品牌的B级车不时占据着主导位置，无论是销量还是口碑，都遥遥抢先于国产品牌。
那么，为什么国产车在B级车市场上不时没有打破呢？难道是由于技术不行吗？还是由于品牌笼统不够吗？或许是由于生产者的成见吗？明天，咱们就来剖析一下国产B级车面临的困境和时机。
首先，咱们来看看合资品牌的B级车都有哪些好处。依据网上的搜查结果，咱们可以发现，合资品牌的B级车主要有以下几个特点。
品牌影响力大。合资品牌的B级车少数都有着悠久的历史和良好的口碑，如日系的凯美瑞、雅阁、天籁等，德系的迈腾、帕萨特、速派等，美系的君威、迈锐宝等。这些品牌在生产者心中曾经构成了稳固的认知和信赖，而且也有着较高的保值率和售后服务水平。
产品力强。合资品牌的B级车在设计、工艺、配置、能源等方面都有着较高的水准，能够满足不同生产者的需求和喜好。例如，凯美瑞和雅阁以稳重、温馨、耐用著称；天籁以奢侈、气度、宁静知名；迈腾和帕萨特以科技、智能、操控赢得赞誉；君威和迈锐宝以静止、时兴、动感吸引眼球。
价钱正当。只管合资品牌的B级车相比于A级车要贵一些，然而相比于同级别的奢侈品牌来说，还是有着较高的性价比。而且，在市场竞争强烈的状况下，很多合资品牌也会给出较大的优惠幅度，让生产者能够用更低的价钱买到心仪的车型。
国产车这么强了，为啥还造不出一台热销的B级车？有以下几点缘由：
品牌笼统弱。国产品牌在B级车市场上的品牌笼统相比于合资品牌来说，还是有着较大的差距。很多生产者对国产车还存在着一些成见和曲解，以为国产车质量不过关、设计不好看、配置不丰盛、能源无余等。而且，国产品牌在B级车市场上的知名度和口碑也不够高，很多生产者对国产B级车的印象还逗留在老款的吉利帝豪、比亚迪秦、长劳碌动等，关于新款的吉利博瑞、比亚迪汉、长安深蓝等并不了解。
产品力弱。只管国产品牌在B级车市场上也推出了一些新车型，然而在产品力方面还是有着较大的差距。例如，在设计方面，国产B级车少数驳回了仿合资或许跟风的格调，缺乏自身的特征和翻新；在工艺方面，国产B级车少数经常使用了较多的硬塑料和高档布料，缺乏质感和品位；在配置方面，国产B级车少数只是堆砌了一些看起来矮小上的性能，但实践经常使用成果并不理想；在能源方面，国产B级车少数经常使用了较小排量的涡轮增压发起机，只管能够到达较高的功率和扭矩，然而油耗和牢靠性方面还有待提高。
价钱不优。只管国产品牌在B级车市场上的定价相比于合资品牌来说要低一些，然而相比于同级别的国产A级车或许合资A+级车来说，并没有太大的好处。例如，在15万左右的价钱区间内，生产者可以抉择到合资品牌的雪佛兰迈锐宝XL、别克君威、斯柯达速派、标致508L等B级车，也可以抉择到国产品牌的吉利星越、比亚迪唐DM、长安CS75 PLUS等A+级SUV，或许是合资品牌的公众朗逸、本田思域、丰田雷凌等A+级轿车。这些车型在空间、配置、能源等方面都不输于国产B级车，甚至有过之而无不迭。
总之，合资B级车只管霸榜，但并不代表国产B级车没无时机。只需国产车企能够克制自身的劣势，施展自身的好处，抓住市场的时机，就有或许发明出一台热销的国产B级车。
