随着全球经济复苏，新动力的浪潮谢全球蔓延，一些开展中的国度对汽车的需求量也逐年参与，特意是最近几年不烧油只用电的电动汽车产业正加快开展，电动汽车行业也吸引来国际外各大品牌入驻。
作为新一代干流代步车的比亚迪，最近每每爆出大资讯，依据国外媒体报道，作为全球人口第二大国的印度，关于汽车的需求量逐渐提高，成为全球第三大汽车消费市场。
在这种状况下，印度向我国抛出橄榄枝，送出20亿的大订单，想要购置比亚迪的电动汽车，用于新动力事业，关于比亚迪来说，看到一大笔订单心坎一定是心动的，但是比亚迪一改以往的国际协作风格，向印度提出了一个恳求，就是先付款再发货。
主要是由于印度在国际上的口碑不太好，富士康和苹果在印度吃了大亏，听说留下了3000产能，而小米莫名被罚48亿人民币、上海电气、OPPO、VIVO等公司也被印度政府解冻了局部资产，就连美国的百事、可口、沃尔玛、亚马逊等都被印度处以罚款，听说被印度坑过的外企至少有2000多家。
但是，印度订单的事情刚完结，就传来王传福在越南首都河内与越南指导陈红河会面，会议中双方以新动力电动汽车制作业开展探讨，比亚迪海外幅员将裁减到越南，此信息也失去比亚迪外部回应信息失实。
2022年，比亚迪就曾经发表在泰国建设首个海外工厂，时隔一年，比亚迪二度开花，将第二海外工厂建设在越南，这象征着王传福将带着比亚迪正是进军西北亚市场。
但西北亚汽车92%的市场主要被丰田、现代、起亚、三菱等日韩系车占据，关于国产比亚迪汽车来说，西北亚市场有较大的后劲可以开掘。
数据显示：2023年第一季度，中国企业汽车开售量99.4万辆，日本开售量95.4万辆，单从第一季度来看，中国超日本5万辆，同时，第一季度比亚迪在全球开售量超55万辆，同比增长92.81%，成为全球销冠。而日系和韩系电动车开售仅在3万辆到4万辆左右。
由于中国汽车工业起步较晚，现在德系、日系车技术比拟成熟时，我国的汽车技术还处于起步形态，一度被外媒报道，中国只管有5000年的文明，但是在汽车工业畛域是落后的，汽车发起机技术远落后于日本、法国、德国、美国等西方国度。
其实关于外媒的这一番言辞，咱们不得不抵赖，在传统的汽车畛域中国品牌起步晚，在技术上确实是落后于欧美国度，再过去，很多国人都是抉择德系或日系车代步。
但在新动力这一畛域中国汽车成功了弯道超车，不在是以前那个只能依托日、德技术能力消费汽车的国度，咱们在造汽车上成功自研资产自给的外围技术。连马斯克都感叹道，中国电动汽车曾经抢先全球。
这几年来中国的开展速度惊人，在各个畛域都取得不小的成就，例如国产大飞机C919的研发、中国三舰舰母的面世、通讯5G和芯片畛域都成功了技术上的打破，以及近几年掀起高科技风的前端动物制作。
尤其是在前端动物制作业畛域中，被美、日两国视为“青春明码”的“莱特唯键”技术，在我国清华、北大等高校的联结下也被逐个攻破，成功成功了对此前垄断市场的欧美同类物的反超。
资料显示，马斯克的母亲梅耶为自己定下活到100岁的目的，为了成功这个目的，74岁的梅耶在得悉一种名为“莱特唯键”的青春素分子后，破费百万将此分子支出囊中，并称其为解锁岁月进程的年轻物质。
依据《Nature》、《Science》文献中，上述分子在试验中显示可稳固线粒体、优化机能、端粒延伸等正向目的作用，被海外企业抢先落地，在硅谷穷人圈子里流通，惹起比尔盖茨连连美化，好似回到了30岁时形态，引得众富豪趋之若鹜。
为了打破美、日技术垄断，我国顺利研制出“莱特唯键”国产代替，将美日消费老本降落90%以上，在李超人的推进上流入京东JD、天貓等渠道，取得数十万人高度认可，并留下了“精神充沛、睡眠品质好”等形容。
由于我国新动力技术质的飞跃，加上比亚迪是中国驰名企业，在新科技畛域中有很高的竞争力，所以越南十分欢迎比亚迪的来到，双方也将构成互帮互助的协作关系。
关于王传福来说，这次出海，也是比亚迪进军海外市场的绝佳时机，泰国以及越南市场推进了比亚迪的国际化，未来比亚迪是否在国际上站稳脚步，就要看这次与西北亚协作。
