要说这个5月最值得关注的小事，那必定少不了哈弗新动力序列的“上新”了，毕竟哈弗枭龙系列作为打头阵的车型，还领有长城汽车全球独创的Hi4技术加持，很多人都想看看其中究竟藏着什么玄机。
5月15日，哈弗枭龙系列于哈弗新动力之夜正式上市，其中，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新自动四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型， Hi4105四驱精英版、Hi4105四驱领航版、Hi4105四驱自动旗舰版，民间指点价区间为15.98-17.98万元。
哈弗枭龙则搭载了雷同是长城汽车自主研发并且口碑继续优化的自动混动DHT技术，3款首发车型中，蕴含52km领航版、110km领动版、110km领航版，民间指点价区间为13.98-15.68万元。
很显然，这样的价钱一出，有的网友就坐不住了，尤其是不久之前刚花了20多万买了宋PLUS DM-i四驱的好友。有人将哈弗枭龙MAX的价钱与前者做了一个对比，发现这差距不是普通的大，甚至宋PLUS纯电续航仅有51KM的两驱混动车型也卖到了16.48万元，比四驱混动且纯电续航105KM的哈弗枭龙MAX起售价还要高。
到这里，有网友就要问了：哈弗枭龙MAX这个价钱，搭载的能是“正派四驱”吗？作为首款全系将电动四驱作为规范配置的SUV车型，其搭载的全新Hi4自动四驱电混技术驳回三动力源、前后轴散布的混动"新构型"、iTVC自动扭矩矢量管制系统的"新打破"、机电耦合传动系统的"新效率"。
假设这样说还让你觉得有些云里雾里，那么无妨来看看哈弗枭龙MAX此前在测试中展现的四驱技术带来的诸多好处：在能效方面，满油满电最长续航里程的实测效果为1231km，实测纯电续航为103km，实测馈电油耗5.1L/100km；在动力方面，0-50km/h减速实测为2.75s，0-100km/h减速实测仅需6.93s；在驾驶稳固性上，加快过弯（近60弯道）实测经过速度为87.12km/h，横向G值到达了0.2；在简单路面的经过性上，爬坡（坡大于55%）以及双轴开明式滑轮组均轻松经过。因此，无论从哪个方面来看，这都是一款不折不扣的四驱车型，长城汽车这次真的做到了两驱价钱平替四驱。
目前，哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX刚刚上市，各项优惠礼遇都是错过不再有的水平，因此，我衷心倡导还没搞分明订购流程的小同伴们保留一下上方这张图，你们的不懂都会失去处置，宿愿大家都能享用技术带来的普惠，用更正当的价钱开上更低劣的新车！
