不时以来，B级车市场都是合资车型的天下，公众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞这样车型堪称是销量常青树。相对而言，自主品牌在这一细分市场就略显难堪了，毕竟SUV才算得上是强项。但并不代表自主车企就放过这块蛋糕了，迎着年轻化和静止化的西风，先发制人的时机还是有的。比如全新红旗H6，在我看来就是这样的选手。
每次说到红旗这个品牌，仿佛都要先聊聊它的前世今生，从庄轻薄穆到年轻静止。没错，这两年红旗确实做了很大转型，从红旗H9到H5再到H6，肉眼可见的是，如今的红旗在年轻化这条路线上是逐渐跑了起来。团体感觉，红旗H6是红旗目前最为年轻静止的车型。
然而看到这款车价钱，很多人会不懂，19.28万起步，顶配23.98万，这个价钱门槛曾经超越干流合资车型雅阁（16.98万起）和凯美瑞（17.98万起）了。那么，红旗H6凭什么卖得比干流合资车型贵？
品牌转型年轻化，必需接受度
首先从品牌来讲，红旗很难算得上是自主干流品牌，主要缘由还是这个品牌是以行政定位起家的，大家对它的认知不是一时半会能转过去，只管产品曾经在放慢脚步转型了，然而思考一台家用车，很多人是不会一来就想到红旗。所以，联合到这样的价钱，大家以为红旗H6贵也是有情理的。然而俗话说，任何物品有它“贵”的情理。所以，上方咱们来看看红旗H6都有哪些料？
细数红旗H6那些“料”
首先从设计外型和车身尺寸来看，这款车是足够细长，作为一款B级车，车长4990mm，轴距2920mm，配合溜背且掀背的外型，静止感和初级感是足够的。此外，假设我没记错的话，红旗H6应该是目前在售B级车里车长最长的。所以说，越级是其一大标签。
而设计方面，除了车头标记性的“红标”，其他局部很难让你联想到这是一台红旗。比如说这张“前脸”，视觉成果十分夸张，一张“大嘴”声势是足够。而18英寸轮胎规格只管是刚刚好，然而论大气还是少了点意思。最出彩的是，溜背且掀背的设计，可以大大优化后备厢适用性。最后补充一点，凑近5米车长配合溜背，这个车身正面十分皱缩。
最后，是中置双出排气，十分拉风也是稀有。要知道，普通跑车才会这样，而红旗H6为了凸显静止范，也是殚精竭虑。所以，在年轻化和静止感方面，这款车至少有80分红绩，颜值和共性是不低的。
而内饰局部，设计谈不上出彩，但也是干流水平，12.3英寸全液晶仪表配上12.6英寸中控竖屏，科技感是拿捏住了。其实要说真正亮点，我以为还是内饰用料，除了翻毛皮，还用上了不少的真碳纤维，包含中控台和方向盘等部位。其实论气氛，用假的装璜板也说得过去，然而红旗为了凸显真静止和初级感，用真料，这一点值得美化。不过团体感觉，料是挺足，然而气氛的搭配上，比如色彩，还是少了点意思。
对于配置，我其实不想特地去细数这款车配置有多高，由于价钱曾经和干流合资持平了，配置再不高也说不过去。就拿一点来说，包含并线辅佐、车道偏离预警在内的主要被动安保配置，红旗H6是标配，这点算刻薄。
最后是三大件，2.0T配8AT，这是干流搭配，并且是全系标配，只是分为低功率和高功率两个版本，区分为224马力和252马力。就账面数据而言，252马力也是相当猛了。民间零百减速时间为6.8秒，而咱们之前实测也是相差无几。所以账面数据并不是假象，而是这款发起机确实有底气。最后是高配车型配了悬架软硬调理，这也是同级车型里少见的，在必需静止的时分变“硬”，在必需温馨的时分，又能软起来。
阿川评车
说到这，你们还以为红旗H6这个价钱贵吗？团体感觉，从车身尺寸到内饰用料以及三大件，这些都是很真实的。特地是你想在23、24万这个价位抉择一辆能源强、配置高并且底盘初级的静止B级车，红旗H6没有太间接对手。换言之，这一次性红旗在细分市场的定位堪称是拿捏很准，把家用和静止很好联合起来。而疑问主要是，你能否会以为红旗这个品牌适宜家用？（文/Nic）
