在宝马全新一代5系发布的时分，民间发布的基本上都是i5车型的官图，燃油版车型的官图十分少，但外媒还是经过宝马官网找到了520i版本的官图，这是全新一代5系最低配车型，在德国的起售价为57550欧元，约合人民币43.7万元。
从官图来看，新车的前脸外型确实要比i5以及5系插混版低调一些，敞开式双肾形格栅失去了保管，外部驳回了直瀑式结构启动装璜，很有辨识度，被动进气功用应该也不会列席；大灯组的外型和高配车型坚持分歧，格调比拟扁平，外部集成有两条折线形的日行灯，给人的觉得比拟粗劣。
下解围局部驳回了三段式设计，两侧装备有垂直规划的导流槽，能够提空中气能源学体现；底部则驳回了梯形进气口设计，外部经常使用了横幅式结构启动装璜，有效参与了车头的档次感。
正面外型方面，车身线条没有什么变化，C柱局部给人的觉得比拟宽厚，鲨鱼鳍也没有列席；腰线驳回了贯通式设计，装点出了车身正面的档次感；轮毂驳回了五辐式外型，格调显得比拟繁复；侧裙局部装备有细弱的彩色饰板，让车身更显厚重。
尾部外型方面，后备厢顶部设计有稍微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组外型比拟扁平，外部结构和i5坚持分歧；牌照框区域驳回了内凹式设计，装点出了车尾的档次感；下解围局部装备有细弱的彩色饰板，两侧参与了折线形镀铬条启动装璜，同时集成有扁平的雾灯，排气管则驳回了暗藏式规划。
内饰方面和高配车型坚持分歧，提供有双幅式平底多功用方向盘、曲面贯通式双联屏以及拨杆式电子档把，有着比拟强的科技感，气氛灯也没有列席。
能源方面，新车打造的是婚配有48V轻混系统的2.0T发起机，最大功率208马力，与之搭配额外是8AT变速箱，百公里减速时间为7.5秒，综合油耗为5.8L/100km。
