2023年电动汽车市场将迎来3大变化：除了电池价钱降落外
2023年，或者会成为许多产业的一年，但或者会成为电动汽车产业的一个例外。在过去的3年里，电动车行业遭到疫情的冲击并没有很大，并且出现了一轮的电动车换购潮，很多企业还因此赚了一笔。但在2023年的时分，恐怕就没这么轻松了。2023年，电动汽车行业将发作三次大改革！
由于2021-2022年的置换，浙江，江苏，山东，河北等地的新动力汽车，都被这几个省份的新动力汽车给抢走了，所以这些新动力汽车的新动力汽车，都被“消化”掉了。所以，5-9月这个传统的大热节令很有或者会过去，而国际的主要消费市场也会变得热闹。还有几个没有履行国度规范的中央，也不会遭到影响。
在新规范下，这一“透支”的消费需求，大略要到2024年之后，才会从新回到反常的轨道下去。
从2021年开局，新动力行业便遭到了资金的“爆炒”，其中最受关注的便是电池行业，尤其是碳酸锂，更是到达了每吨六十万元的低价，比2019年翻了十一番。近两个月来，由于新动力的热潮逐渐衰退，碳酸锂的价钱迅速上涨，现已跌至2025元/吨。如今不少锂电公司都在期待时机。不过有一点是一定的，那就是制作锂电的老本还将继续升高。例如，一块48 V 20 Ah的锂电目前售价为850元/套。以后价钱会在550-600元之间徘徊。
锂电的价钱上涨，肯定会影响到锂电的经常使用寿命。无论是比容量，还是比容量，都要大得多。而后，由于锂盐的老本升高，铅蓄电池将会被锂盐所取代。如星恒，新能安，爱德邦等锂电公司将占据相对的下风！
我说的加快电动车，指的不是像雅迪、爱玛那样的大型电动车，而是时速超越80公里，时速超越100公里的电动车，像本田U-Be，春风AE8，钱江 OAO，森蓝ES5，光阳S7等等。主要缘由是，这三年来，考摩托车驾驶证的人越来越多，而且，在全国范畴内，超标电动车的过渡期曾经完结，许多有驾驶证的车主，将会抉择电动摩托车，而非新国度规范的电动自行车。这些人的出现，将会推进电动摩托车的开展。
这三个方面，都有了一些“苗头”，这也是一切电动汽车公司的独特想法。所以，你将看到雅迪，爱玛，新日，绿源，小牛，九号等锂电池产品的颁布速度加快。每个体都在等着看物价降落。而本田汽车、宗申汽车、光阳汽车、春风汽车、钱江汽车，也都在方案推出更好的电动摩托车，他们都在等着，等着电动摩托车进入新的市场。伙计们，你们觉得这件事怎样样？请留下您的意见！
