中青报中青网见习记者王志远
在不久前举行的上海车展上，本田发表2027年以后，在中国市场推出的一切四轮车型均为混动车型和纯电动车型。在此背景下，广汽丰田推出了世界旗舰轿车——全新雅阁，并以此为契机，进一步赋能中国市场电动化事业，减速达成“碳中和”指标。
5月20日，全新雅阁正式上市，新车涵盖两大动力类型，共7个版本。其中e:PHEV强电智混车型市场指点价22.58万-25.88万元，锐T动车型市场指点价17.98万-22.88万元。
广汽丰田汽车有限公司总经理森山克英示意：“作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国际累计销量已超320万辆，全新雅阁凝聚广汽本田25年‘质造+智造’底蕴，荟萃本田最新科技，强化企业电动化产品矩阵，减速新动力进阶之路。”
全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发起机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发起机直驱三大驱动形式带来动力微弱、温馨节能的用车价值。全新2.0L直喷阿特金森发起机最大热效率到达41%，加快巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输入管制单元严密配合，输入335Nm最大扭矩。
据了解，该车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，宁静温馨且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km。
在智能座舱方面，全新雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，以安保CONNECT为外围，DMC驾驶员形态感知系统让每一项设置“专为你而调整”，Cabin Watch后排守护可随时检查后排状况，为从个体到家庭的全畛域出行带来智能安保互联享用。
专为中国用户设计的座舱环境管制旋钮，让用户瞬间切换到最温馨的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验。全新雅阁真正成功人机交互的智能化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去式，从新定义人车交互体验。
全新退化的Honda SENSING 360安保超感系统驳回5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头计划，使探测精度和距离大幅优化。
该系统新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫可消弭路口和变道的盲区危险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾可极大减轻驾驶疲劳；Honda Parking Pilot智能泊车辅佐、LKAS车道坚持可成功无标线辅佐，真正让辅佐驾驶兽性化、智能化。
作为广汽本田的“电动化旗舰”，全新雅阁e:PHEV既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和温馨享用，又能混合驱动，无续航焦虑；匮电形态功用亦不打折，真正带来“有电没电，快省稳不变”的价值，成为处置新动力时代用户出行痛点的终极处置计划。
“全新雅阁不只助力雅阁品牌成功先进感、科技感的片面进阶，更推进广汽本田夯实‘混动、插电式混动和纯电动’的最全电动化矩阵。”森山克英直言，“以全新雅阁为开始，广汽本田将以愈加抢先的智电竞争力，开启新动力进阶之路，并将重构引领中初级轿车电动化的新方向，开启智电时代的新一轮生产潮流。”
