毫无不懂，如今越来越多的人出行首选的交通工具就是汽车，这个很容易看出，放眼望去，马路上或许马路边停放的基本都是汽车。由此也可以看出，近年来人们的生存水平确实失去了很大水平的提高，对买车来说并不是一件什么难事。当然，和其余代步工具比起来，汽车还是有十分大的好处，不只要更长的续航，而且有更宽阔的空间，拉人载货都十分不便。更重要的是，自己开车出行十分轻易，去哪都是自己说了算，不像公交地铁这些公共代步工具。
不过，汽车越来越多，在一定水平上也引发了一些其余方面的疑问，置信很多车主也都比拟分明。就比如越来越多的交通事变以及随处可见的交通拥挤，都在提示车主们往常开车一定要留点心。尤其是在加快上，有的车主青睐开快车，也就是龟速行驶，这样是十分风险的，尤其是在超车道上开快车，很容易引发追尾事变。不过，理想上正在“损伤”路线交通的，不只仅是开得慢，这4点才是主要，了解一下。
第1点是红绿灯数量过多。不用多说，置信车主们应该都分明，尤其是在大城市，一段几公里的路，有的甚至要经过四五个红绿灯。假设运气不好，一趟上去一半以上都是红灯，十分糜费时间。过多的红绿灯，显然会影响路线通行的效率，有的设计还不怎样正当，很容易引发堵车疑问。
第2点是过于集中的汽车保有量。在两三年前，我国机动车的保有量曾经到达了2.5亿辆，换句话说，每5个体里差不多有一个体是有汽车的，比例十分高。其实，汽车数量多，假设散布平均的话疑问并不会很大，最主要就是散布太过集中。据统计，国际有66个城市，汽车保有量在100万辆以上，一些特大城市甚至超越300万辆。假设按1000万人口算的话，差不多每三个体里就有一个是有汽车的，在如此集中的汽车散布下，堵车一定就在劫难逃了。
第3点就触及到礼让行人。其实，礼让行人确实能缩小机动车和行人之间的摩擦，保证行人这个弱势群体的安保。然而，礼让也是相互的，有的行人十分不自觉，机动车在前方期待，却依然慢吞吞地走在斑马线上，就像在自家客厅一样晃荡，齐全不思考车主们的感触。假设每一位行人过斑马线的时分都能自觉减速，尤其是看到有车辆期待的时分，那可以一定的是，礼让行人这个规定在交通法规里确实是一个严重的发明。
第4点就是和素质无关。虽说汽车保有量十分大，但更主要的还是人们的素质，倘若行人、非机动车或机动车车主，都能严厉遵守交通规定。机动车不抢道、不占道、不超速，遇到事件被动避让，行人和非机动车也是如此，那很多疑问都能迎刃而解。不过就目前来看，经常可以看到车辆加塞、乱停乱放，甚至在快车道上龟速行驶，这样一来，路线通行的效率一定会大幅降落。有的车主甚至还有路怒症，十分风险。对此，你们有什么认识呢？
