蔚来，又烧了10亿。
5月19日，据路透社信息，蔚来已投资一家开发核聚变技术的初创公司Neo Fusion。
据称，Neo Fusion注册资本为50亿元人民币，其中蔚来将投资9.95亿元人民币、持股19.9%，蔚来资本将投资5.05亿元人民币、持股10.1%。
蔚来方面的回应，仿佛也确认了这一信息。
“蔚来方案经过参加财务投资的形式，助力推动聚变技术钻研和商业化，为常年可继续动力开展贡献力气，并优化行业影响力。”
蔚来方面示意，该名目将由多方分期出资，包含蔚来个人及蔚来资本，也方案吸引更多战略和财务投资方的参加，独特推动名目常年开展。
据电动星人了解，蔚来参加创立的新公司Neo Fusion的目的是：20年内将可控核聚变用于环球商业用途。
在处境如此弛缓的时辰，蔚来再掏近10亿投资不可短期变现的名目，有何用意？是预备再画个“大饼”吗？
无论如何，关于当下的蔚来来说，近10亿元并不是一个小数目。
自往年以来，随着蔚来销量下滑、用户权力收缩，“反蔚派”的呼声越来越高。
就连李斌自己，也用开玩笑的语气说出“大瞎话”：“从如今到年底，假设每个月还是1万辆的销量，我和秦力洪都要找任务去了。”
数据显示，蔚来在2023年4月成功新车开售6658台，同比增长31.20%，环比降落35.85%。不只远低于现实，甚至都不迭小鹏，这也是蔚来继3月销量下行后的再次下滑，并创下了近一年（2022年5月到2023年4月）单月销量最低的记载。
相比于2022年12月约1.58万台的单月销量，4月销量仅有四个月前月销峰值的四成。
前四个月成功新车总销量约3.77万台，虽有着22.23%的同比增长，但也显著低于乘联会发布的新动力汽车同比35.90%的销量增速。
若是依照李斌在2022年四季度财报会上对2023年销量翻倍的目的看，前四个月仅成功24.5万台年度销量目的的15.39%，而时间上却已过去了三分之一。
从近一年的销量体现看，因为蔚来在2022年三季度有两款新车先后交付，四季度销量有着很不错的增长势头。
但到了2023年前四个月，销量体现仿佛就不那么失望了。
销量不失望，蔚来便无处“补血”。
目前，新动力汽车产业曾经进入了淘汰赛阶段，省老本、拼效率正在成为新动力汽车在这一阶段的竞争力目的，蔚来却仍在不时“花大钱”。
从本次的核聚变名目，到换电站，都是规模投入、长阵线大基建的战略，这可能是它依据自身方案做出的布置，但也不由让人发生质疑：
这究竟会不会拖垮蔚来？
智驱公论
不时以来，蔚来用便利的补能体系和极致的服务体验，打造出了品牌稀缺性，这是很多人认可蔚来“高端”的缘由。
不过，在销量跑不动的状况下，增添用户权力也成为了蔚来“止血”的最佳形式。
对此，李斌甚至坦言，做好了用户购置志愿升高的预备。
只是经过缩减服务来升高老本压力，终究不是久远之计。
接上去，蔚来面临的疑问是，终究要打造什么样的盈利形式？假设不再以服务出圈之后，又该如何争夺市场蛋糕？
这都是关于生活的灵魂叩问。
