高铁是目前最经常出现的一种交通工具，这种交通工具速度快、乘坐体验好，因此广受大家的喜欢。它不只可以缓解大家的出行压力，还可以拉近人与人之间的距离。高铁作为一种交通工具，在为人们出行提供便利的同时，也让许多人发生了新的想法。
在当今社会中，人们对“快”有着特意的谋求，不论是任务还是生存，人们都想要在最短的时间内实现自己想要做的事件。可是大家有没有留意到，如今高铁开局“变味”了？面前终究是何缘由呢？
一、中国高铁的开展
我国高铁的开展历史其实并不算短，早在上世纪八十年代，我国就开局着手钻研铁路的树立。不过在那个年代，我国的铁路树立技术水平还比拟低，再加受骗时的中国铁路树立起步较晚，因此高铁的树立环节十分艰辛。
经过了几十年的开展，我国高铁曾经初见规模。如今在我国境内运转的高铁线路曾经到达了1500多公里，可以说高铁的开展曾经取得了比拟大的成就。不过在咱们看到效果的同时，也要意识到其中存在着一些疑问。
在当今社会，乘坐高铁是人们日常出行最经常出现的一种抉择。其座椅靠背可以调试到人们最温馨的角度，用以缓解人们旅途久远的困乏。以后我国高铁的里程数曾经到达了全球第一的位置，高铁逐突变成中国的一张名片，一些本国国度也对我国的高铁示意美化。
但随着时间的流逝，我国高铁的开展不再像刚消费时那样的简略纯正。随同着高铁线路的始终拓展，有人发如今高铁如同“变味”了。那么，高铁真的“变味”了吗？
二、高铁“变味”了吗？
随着人们生存水平的始终提高，人们对出行的需求也越来越高，不只宿愿能够乘坐高铁加快、温馨地抵达目标地，还宿愿能够抉择一种价钱昂贵，又可以让自己感到满意的交通工具。如今，我国高铁的速度越来越快，乘坐体验也越来越好。
但许多人在乘坐高铁时却发现了一个奇异的现象，那就是高铁开局绕远路。众所众知，一条线路最近的距离就是走直线。但随着乘坐次数的参与，很多人都发现高铁开局绕远路行走，且车票的价钱回升了。
高铁绕远路，不只延伸了人们出行的时间，还优化了人们乘坐高铁的老本。这使得一些人觉得高铁现如今的开展方向有点违反现在设计的初衷，不能在出行上为人们延长时间。
其次，近几年开局，高铁开局开设商务座、一等座、二等座等一些票型。各种座位的票价也是天差地别的，买商务座的票价甚至是二等座的2-3倍不止。这就以至大局部的商务座都是空余的，毕竟大家挣钱也不容易。
此外，有时乘坐高铁商务座的价钱是高于一张中转的特价机票的。在车票销售时，假设二等座售罄，就算商务座有空余，铁路也不会将商务座的价钱启动下调，就算无人购置，空车厢也可以跑一趟。这种状况以至很多人都存在一些意见，但却无处发泄。
同时高铁有时还存在一些迟误的状况。高铁内行驶时，经常会遭到路况和天气状况的影响。若是路况较差，那么该次列车就存在很大或者的延误，极大的升高了人们出行的效率，以至人们觉得高铁开局“变味”了。
三、高铁“变味”的缘由
其实高铁并没有像咱们大家想像的那样“变味”了，所有的变动都是为了更好的服务群众的出行，保证群众的生命财富安保。例如“高铁绕远，不要钱优化”的疑问。
高铁绕远，是由于我国地形的限度，很多地势峻峭，不能修建铁轨，只能绕远。而我国高铁的修建和研发也必需资金的允许，因此，“高铁绕远，票价优化”实属反常现象。
其次，由于疫情的缘由，人们的出行次数极具降落，高铁的支出出现正数。因此此时票价的优化也是疫情后的一种现状，且国度只是调整到高铁的一种盈利形态，并没有对票价启动大规模的下跌。因此，我国高铁即使是“变味”了，其方向也是从群众角度入手，以便更好的服务人民。
总结
高铁作为一种交通工具，它的出现极大中央便了人们的出行，为大家的生存带来了便利，是当今最受人们喜欢的出行模式之一。而高铁能否“变味”了，置信大家自有判别。
谢全球上，提起高铁，首先想到的就是中国，可见我国高铁的开展力度与速度。我国高铁的开展是被全球所认可的，其“变味”的缘由也是为了更好的服务人民。那么，您是怎样看待“高铁绕远，票价调整”现象的呢？
