自从五菱依托宏光MINIEV完成出圈后，五菱便在庞大型车上迷失了自我，接连推出Nano EV、Air ev晴空、缤果等多种微型或小型车。但这些车型却都有一个独特点，就是销量远远不迭宏光MINIEV。
为复制宏光MINIEV的爆款现象，宝骏又推出了一款微型纯电越野SUV，悦也。悦也作为一款轴距2110mm的微型四座越野车，其7.98万～8.98万元的售价显然并方廉价，而68匹马力的能源输入，也让很多好友疑心，这玩意儿满载的时分，究竟能不能爬坡？
但这些都不是重点，由于宝骏悦也的重心，在于共性，而不在于性能。共性化的外观和共性化的后显示屏，都让这款微型车在车流中显得异乎寻常。
但他7.98万～8.98万元的售价区间，却间接将这款外观灵巧的微型车，放进一个十分强烈的竞争环境当中。这个价钱区间，完美跟威驰、飞度、悦纳、CS35、海鸥等小型燃油车以及纯电车型完美重合，这些车型的外观虽不如悦也灵巧，但适用性却都胜过悦也。
那么，在8万～9万元区间做抉择的时分，生产者会更器重适用性还是共性化？置信更多好友还是会向适用性斗争，毕竟8万～9万元的价位其实并不算低，在自主品牌种，齐全可以抉择一款各方面体现都不差的紧凑型轿车，这就造成宝骏悦也的指标群体，只能面向局部谋求共性的高支出年轻化群体，这局部群体购置才干较强，因此一旦看对眼，不扫除会把悦也当玩具一样购置，但当满足这局部群体的新颖感之后，悦也的市场空间又在哪里？
假设说悦也能装备四驱或差速器锁，或者在小众硬派越野市场还能自成一家分得一杯羹，但承载式车身又决议了他基本不能正儿八经被拿去越野，电机在长时间大扭矩工况下的长久性也是个疑问。这个时分，宝骏悦也只剩下共性化躯壳，其销量也肯定会直线回落。
因此在咱们看来，宝骏悦也只具有了爆款的形，但并不具有爆款的神。所以，他的爆款之路或者并不能跟宏光MINIEV等量齐观，前期热度事先，与Nano EV、Air ev晴空一样的销量体现，或者就是悦也最后的归宿。
