纵观中国汽车史，在紧凑级市场里，国产品牌和奢侈似乎不时是两条平行线，从未有相交的或者；但随着中国汽车品牌的崛起，这必定律终迎来被打破的时辰。
往年4月12日，极氪旗下第三款车型——极氪X正式上市。该车型为紧凑级SUV，价钱区间为18.98万～20.98万元，极氪自动科技CEO安聪明将其定位为新奢。
如何了解这款车？就好比矿泉水里的依云、口红品牌里的萝卜丁，没有车门把手、零重力座椅、冰箱彩电大沙发全配齐、零百减速仅为3.7秒……极氪X的配置和定价，就已决议了其生来高端，不走公众化路途。
5月下旬，笔者在北京雁栖湖有幸试驾该车，体会到其受众群体——都市年轻人的快乐。
从外型配置来看，极氪X成功脱离同质化的设计和配置，大胆又炫酷的车漆配色，加上无框车门、无门把手设计、无框外后视镜、暗藏式水切和充电口在内的极简设计，让车身天衣无缝，打造出业内共同的新潮格调。
这种极简风和大家熟知的特斯拉格调并不相似，后者被喻为汽车届的毛坯房，前者是将极简和粗劣融合在一同，两者不只不抵触，还失去1+1>2的效果。
坐上车后，极氪X又会带来另一重冷艳，这主要体如今两方面：空间和座椅。
在空间上，乘坐者很难构想，一辆紧凑级的车型，居然能领有中型车的外部空间。当笔者坐在副驾驶位置上，将座椅调至可伸直腿的形态时，后排身高1米85的媒体教员示意，腿部空间依然很舒适，并未感遭到一丝一毫的拥堵感；并且，该名同行在坐直上半身的背景下，头部与天幕还坚持较大的距离。
从座椅方面来看，最值得说道的是副驾驶。极氪X将同级惟一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级奢侈车内。这个座椅不只可以成功最温馨的28仰卧姿态，使得躯干与腿部呈124，还能带给乘坐者最大水平的温馨感。换句话说，即使乘坐者领有“上车晕”体质，也将被该座椅降服。
当然，除了副驾驶，其余座椅的温馨度也远超同级别其余车型，不过火软，但也没有僵硬的感触，内行车途中，乘坐者更不会被路面的安稳所困扰。当车辆经过减速带时，即使乘坐者坐在后排，其也能体验到丝滑般的觉得。假设刚体验完极氪X就乘坐网约车，那么上述觉得将会在显明对比下，被有限加大。
以上是乘坐者的感触。驾驶者在开过极氪X后，大略率会加深对其朝思暮想的印象。首先是能源方面，当起步上路后，极氪X在此刻好像联通了驾驶者脑内的神经网络，拐弯的角度、想要的速度，其方向盘、减速踏板曾经和驾驶者达成默契，该提速的时分毫不含混，拐弯时如行云流水般顺畅。并且，作为一款紧凑级SUV，极氪X的减速体现丝毫不比百万级豪车差。
总而言之，在驾驶者眼里，极氪X是“好开”“有排面”“新潮”的代名词。
可以预感的是，极氪X将为中国品牌开启紧凑级奢侈车的市场，并取得出人预料的效果。大家对该车型的追捧，可以从市场中窥见一二。近日，帮宁任务室走访北京、天津两地，发现假设未能提早预定，将不可在一星期内成功试驾体验。
极氪X将让中国品牌明确，并不是加长、加宽的车型能力被定义为奢侈车。而公众所熟知的奢侈汽车，是时分该为中国品牌让座了。
