参考信息网5月29日报道据美国《政治报》网站5月28日报道，美国总统拜登是美国最驰名的客运列车提倡者，但一些允许者担忧他的政策或者让真正的加快铁路到来美国最后的宿愿破灭。
交通运输任务者说，拜登增强联邦“买美货”拨款恳求兴许会让美国无法能树立高铁。
报道称，美国加快铁路协会会长安迪孔兹说：“全全球只要几个中央消费时速可达200英里的火车。假设你说‘它须要是100%在美国制造的，那你就无法失去加快铁路系统’。”
“买美货”是一个口头了数十年的政策，理论恳求联邦拨款的包含轨道车辆在内的交通基础设备在美国制造并且经常使用美国消费的钢铁。美国政府可免得除这些恳求，但拜登曾经采取措施限度豁免，并且剧烈示意要严厉遵守规则。
报道称，在只要3个名目思考让火车速度到达每小时200英里的美国，欧洲和日本式的子弹列车依然是一个悠远的幻想。在拜登2021年底签订的大规模基础设备打算中，高铁并未失去任何明白的专项资金。
但美国交通业资深人士说，此类工程假设没有“买美货”豁免将面对更多的阻碍——由于没有国际工厂可以消费以这么高的速度行驶的公用轨道车辆。
据报道，西门子交通个人北美分公司铁路车辆总裁迈克尔卡希尔说，西门子曾经在加利福尼亚萨克拉门托的工厂消费了3000多列火车，但没有一列是加快列车。
卡希尔在一封电邮里说：“对西门子交通个人或任何其余火车制造商来说，美国国际目前没有时速200英里火车的消费才干。”
报道称，马里兰大学轨道工程传授尼伊阿托-欧金说，美国还缺少设计、建造和维持高铁系统方面的工程常识。
为了允许列车以每小时200英里的速度行驶，高铁轨道须要比接待速度较慢的客运列车和货运列车的规范美国轨道坚挺得多。阿托-欧金说，美国也不消费对高铁安保和速度来说至关重要的公用信号系统。（编译/杨新鹏）
