大家都知道台湾是我国面积最大的岛屿，也是两个岛屿省份之一，面积总共约有3.6万平方千米。同时也是环球第38大岛屿。
然而你知道台湾有多少机场吗？为什么一个面积不大的台湾却领有那么多的机场呢？
台湾省位于我国西北沿海的大陆架上，与福建隔海相望。地图能看出，台湾岛的状态像番薯和地瓜一样。然而其却是亚太经贸运输的重要枢纽和重要的战略要地。
而其中岛上的山地、丘陵却占着全岛三分之二的面积。如此多的山地和丘陵然而它却领有全国多的机场。
而今的台湾省地域范畴包含了台湾岛和其它的隶属岛屿，有澎湖列岛、金门群岛、妈祖列岛、东沙群岛、南沙群岛的太平岛和中州礁岛及周围的隶属岛屿。
而在这些岛屿上，咱们都可以发现一个奇怪的现象，那就是机场特意多。
据了解，台湾前前后后修建了军用和民用大大小小的机场多达40多个 ，凡是有人生存的中央，所有修建了机场。
然而这些机场中很大一局部都没有多大的施展空间，有的甚至几年能力见到一次性飞机，现存的机场则共有27个。
台湾岛岛内目前有四个重要的国际机场
别区分是桃园国际机场、台北松山机场、高雄国际机场和清泉岗国际机场。其中桃园机场和高雄机场都是民用机场，松山河中清泉岗机场则是军民合用机场。
桃园机场是一座4F级的民用机场，也是台湾省最大最忙碌的机场了。它位于台湾省的桃园市大园区，离台北市核心大概有四十个公里，占地的话足足有53.6万平方千米。
并且领有着两座航站大楼，在1975年期间就开局开工建造，1979年就正式开启通航了。之后的1992年开局了第二次扩建，到2000年开局启动通航，总共建了八年零四个月之久。
扩建后的机场到2018年的时分共领有80个停机位、货运区的面积也有41.6万平方千米，更可保证每年2200万人次的旅客吞吐量。
2017年的时分，该机场就可以抵达中国国际国外的167个城市了。到2019年桃园国际机场更是到达了惊人的4868.93万人次的游客吞吐量，起降的架次也到达了26.56万架次。
其余三座机场的面积树立和旅客吞吐量就没有和桃园机场一样那么大型忙碌了，但也是岛内重要的国际机场。
台湾本岛内共有17座机场，包含了上方大家比拟相熟的四座国际机场之外，也包含了大家不怎样相熟的屏东和恒春航空站等等。
而很多都是军民合用机场，连花莲机场窃密这种窃密水平很高的机场都是有兼做民用，两者之间的协作水平无法谓不深啊。
上方说到现存的机场共有27个，包含军民共用机场之外，还有14个空军基地。其中规模比拟大的区分有花莲、台东、新竹、和上方说的清泉岗等基地。
其中澎湖列岛地域的机场又是最出名的，外婆的澎湖湾唱的就是这里。
其岛上有三座机场，区分是 澎湖马公机场、七美机场和望安机场 。 而马公机场又是其一线的空军基地主干，上方咱们会说到。
机场规划三线配置，环环相扣
当然，咱们只是例举了上方几个机场，而台湾机场的总体规划是 分三线配置 的。
一线的话就是刚刚说到的澎湖地域，马公机场是澎湖列岛上规模最大的机场，曾经改名成马公航空站，也是一座军民合用的机场。
其修建面积约有44000平方米，有长3000 m(宽45m)的跑道，各种类型的大型客机和喷气战役机都可以起降。而其最多可以一次性容纳100架的战役机。
不过如今的马公机场主要用于客货运输。另外值得一说的是澎湖岛只管景色好，然而空难发作的频率也很高。近五十年来曾经发作十余起的空难事变了。
说完一线，接上去说说二线规划配置 。二线的话主要是在台湾西部海岸，也就是桃园、新竹、清泉岗等空军基地了。三线则以东部地域的花莲、佳山和石子山等基地为主。
三线的位置又严密相连 ，一线的马公基地和三线的花莲基地也不过只要200公里左右。还有就是台湾省的空军飞机数量也仅占了军用机场的三分之一的量，机场的容量还远未饱和。
说到这很多人都会问了，为什么要建那么多机场呢？
上方说的规划配置缘由想必大家也知道，另一半则和其天文位置和其经济贸易无关了。 台湾只管是我国的第一大岛，也是号称亚洲四小龙之一的宝岛，然而事实上也是一座较大的孤岛。
而其也是最开局说到的，是亚太经贸运输的重要枢纽，也是一个战略要地。经济和旅行业都很兴旺，随着其开展和科技的提高，光靠海上的运输量维持日益增长的贸易是远远不够的。
基于以上缘由，台湾才领有了如此多和密集的机场。就算领有如此多的机场和基地，其也是中国密无法分的一局部。 中国台湾省，任何人都无法将它从隔离进来。
