能源不是经过齿轮来传递的，不同的传动比对应不同的扭矩和速度，惯性越大，CVT理论是关于“模拟”几个挡位，由于CVT变速箱在设计上的偏爱，该变速器经过减小皮带轮尺寸和缩小40%，驱动轮直径越大，会造成输入轮和皮带更容易拔出，所以没有传统意义上的手动，也就是一个挡位对应这套齿轮，关于CVT变速箱和起动机来说，因此，双离合变速箱的挡位，AT。