现在，汽车制造工艺的精密度有了很大的提高，大部分车辆的发动机在出厂前都经过磨合，所以所谓的高转速、磨合发动机都是伪命题，那么车辆为什么会有磨合期呢？其实就是预热期。
与任何工业化产品一样，车辆也存在性能问题，毕竟汽车制造行业还没有实现全自动化，还有一些人工操作无法控制的细节，再严密的质量控制，也只能实行“抽样检验”，而且是一些有缺陷的产品不可避免地会进入市场。
首保前的磨合期是一个额外的检查过程，买了新车后，仪表盘上显示的平均油耗不低，其实是正常的，由于新车下线时需要进行一系列的检查，运输过程中还要进行卡车的装卸，这个过程中行驶速度较低，可能是长时间怠速。
所以新车到手平均油耗不低，这是正常现象，但我觉得我们还需要对油耗进行“重置”，让系统显示我们自己使用中的平均油耗，这有助于我们快速了解汽车的真实油耗水平。
起初，由于加工工艺精度低，当时车辆的磨合期为2000-5000公里，随着加工精度的不断提高，车辆的磨合期基本小于1500公里，所以想要油耗合理，1500公里以内需要认真磨合一下，磨合期间禁止发动机高速运转。
你必须有一个适应过程，一般来说，平均速度越低，油耗越高，可以尝试清除平均油耗，将经济油耗保持在60-90公里/小时之间的恒定车速，你会知道你的车油耗高，不太高，影响油耗的主要因素是驾驶习惯和路况。
如果在市区低速行驶，油耗会更高，尤其是在拥堵的城市道路上，行驶时，新车要进行预热，水温超过50才能行驶，这样可以减少油耗，新车在磨合期车速不宜过高，尽量不要超过70公里/小时，车速不要超过2000转/分。
如果车速过快，不仅会消耗大量燃油，还会对新车的各个部件造成明显的磨损，刹车，新车在磨合期，尽量不要急着减速，这样频繁刹车会导致油耗增加。尽量以稳定的速度行驶，这样会降低新车的油耗。
有些人喜欢追求低油耗，所以可以在郊区或者路况好的高速路上等速行驶60公里左右，下坡时，完全松开油门，利用发动机制动，强制发动机停止喷油，几分钟后，平均油耗低到你无法想象。
但这仅限于自娱自乐，车身负荷不宜过重，不要让车辆满负荷运转，通常最好保持在满容量的60%-70%，如果车身重量过重，会导致更多的车辆磨合，造成损坏，同时也会加速汽车零部件的老化，如悬架、传动系统、制动系统等。
新车磨合期要平稳行驶，避免急刹车和急加速，行驶时尽量保持车速恒定，良好的驾驶习惯不仅可以降低油耗，还可以保证行车安全，对于自动挡汽车，由于指定挡位无法通过手动换挡来确定，只能通过行驶速度来实现。
总之，磨合一定要匀速进行，30km/h、60km/h、80km/h、100km/h的水平一定要稳定，新车磨合期，车身越轻越好，负重过重也会伤车，对于此事你是怎么认为的呢？#汽车知识#
