最近，咱们失去了全新奥迪A4的相干信息，这也是奥迪的轿车向纯电化转型的进程，且该新车在后续将被称为“E4”，而燃油车的奥迪A4将变为A5，此前咱们一些相干的文章也提到过奥迪更名的疑问，如需关注，可移步。说回新车，奥迪E4将会在明年正式上市，估量也会引入国际，那么目前的产品力如何，咱们先一同来看一下。
外观方面，新车的设计有几分难堪，首先是保管了几分燃油车的轮廓，其次还有奥迪e-tron系列车型的身影。车头局部，敞开式进气格栅，雪白矩阵式设计，仿佛想要往科技方面开展，两边logo又为熏黑设计，更倾向静止格调。两侧的日间行车灯外型十分犀利，大灯为LED。另外导流槽和解围都驳回彩色元素，婚配logo的熏黑设计，静止轻奢风营建得还可以。
车身正面和燃油车的姿态相似，好在奥迪轿车基因中的优雅还是承袭上去的。正面的线条流线型，让整车活动性很强，缩短至尾部的时分又有几分悄然上扬的成果。另外大尺寸的多幅式轮毂也是亮点，设计感不错，从轿车的角度来看，还是比拟适宜年轻人的。
车身尾部，点阵式的贯通式尾灯十分具备辨识度，两边为镶嵌的奥迪logo标识，尾灯点亮时串联在一同的发光成果很不错。与此同时，侧裙缩短至尾部的扰流槽外型，再加上后解围的彩色静止套件组合，让车辆尾部设计格调简洁大气且有档次感。
内饰方面，科技感有所参与。为环抱式座舱，方向盘为四幅式多功用设计，再婚配悬浮式全液晶仪表盘，缩小机械按钮，车机大屏承载大少数功用。后续或许必需从全体的做工和功用才干看出新车的车机能否值得。
最后，新车来自于PPE初级纯电平台，是与保时捷独特开发的平台，或许奥迪真的不是公众奥迪了。依据该平台，新车后续或许提供单/双电机车型，续航里程能到达600km。这个数听说不上好坏，够用。总的来说，奥迪E4的产品力在同级上可圈可点，单就新动力市场来说，或许大家目前更乐于购置一些纯电品牌车型。曾经咱们都在说新动力市场的竞争要看，合资或许奢侈车企的片面参与，但如今仿佛他们还未参与，曾经快被代替了，合资车企们的纯电时代还能顺利启动吗？
