极目资讯记者潘锡珩
通信员顾凌云李涛
4月17日上午10时，一列装满40个集装箱新动力汽车的铁海联运班列渐渐从襄阳站收回，达到北仑港后这批新动力车将转海运销往南美国度。
当日上午，襄阳市商务局联结襄阳车站、宁波港国内物流有限公司、西风股份有限公司，在襄阳站货场启动“襄阳—宁波舟山港号”西风新动力汽车班列首发仪式。40个专为汽车设计的运输集装箱内，一共装载了80台汽车。
为确保新动力车班列安保收回，襄阳铁路部门成立任务专班服务班列开行，严把装载车辆电池电量、装载加固等安保方面细节，屡次到厂家看待发货物及箱内加固状况启动试装调研，婚配集装箱不落地间接卸车，成功无缝连贯，缩小货物在站装运、堆存等作业过程。
“襄阳车站卸车让咱们体验到家门口的便利，铁海联运大通道让咱们领有更多国外市场份额。”西风汽车股份有限公司海外事业部总监方元元示意，公转铁为企业升高了物流老本，铁海联运更便捷顺畅、经济高效，升高物流老本15%左右，往年方案蕴含新动力及传统燃油车在内经襄阳铁海联运通道出运2000-3000台车。
襄阳—宁波外贸多式联运便捷通道自2013年放开以来，遭到越来越多进进口企业的青眼。襄阳车站货运科科长呙腊师引见，班列运到北仑港仅需2天，延长了一半以上运输时间。车站大容量、粗放化绿色低碳经济的铁海联运货运网络体系稳步开展，集装箱班列运量逐年增长，2022年发送铁海专列各类物资16列，十年来累计发运了15000只大箱集装箱。
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