可谓“汽车春晚”的上海车展，这次有很多瓜。
当然，在这些瓜面前，也雷同有很多看点，但最夺目的一定是泛滥国产新动力汽车，这一届上海车展，国产新动力汽车闪耀全场，齐全遮蔽住了合资品牌的光芒，成为“最靓的仔”。
同时在上海车展上，咱们也发现，国产新动力汽车的崛起，带火了国产汽车芯片，整个车展，国产汽车芯片可以说是无处不在。
咱们知道，与传统的燃油车相比，新动力汽车必需更多的芯片，有数据显示，一台传统燃油车，必需1000多颗芯片，但一台新动力汽车，则或者必需3000多颗的芯片，是传统燃油车的三倍。
而汽车芯片市场，常年以来是被国外厂商霸占的，依照2021年的数据，国际汽车芯片自给率或者在5%左右，95%靠出口，这关于国产汽车而言，是一个重大的卡脖子的疑问。
所以这几年，随着国产汽车的爆火，国产芯片厂商也在执行，大家进军汽车芯片市场，从几大战场入手，比如大算力芯片战场，用于智能驾驶技术，与英伟达等国外厂商竞争。
一块是智能座舱芯片入手，用于车内的文娱等，与高通等竞争。还有从低算力芯片入手，与国外厂商TI等竞争。
而在上海车展上，咱们发现国产芯片厂商地平线、黑芝麻、芯驰等，将展台从零部件馆搬到了整车场馆。同时也拿下了多个协作车型或品牌，包含比亚迪汉、星途星纪元ES、西风乘用车e、领克08、哪吒GT、合创V09等。
机构统计，到目前为止国产智驾芯片的出货量超越了300万片，且正在拿下更多车型定点，而一些国外芯片的市场，缓缓的曾经被国产芯片厂商抢走了，比如在上海车展上，基本很少看到Mobileye EyeQ的量产搭载新车了，被国产厂商“卷死”了？
而国产汽车芯片与国外汽车芯片相比，一是价钱廉价，比如国产智能驾驶域控的老本，能够打到1500元以内，甚至喊出了整套打算3000元以内，比国外厂商的价钱低了50%。
另外就是国产芯片的功用更强，迭代更快，在算力上，甚至比英伟达更杰出。
所以国产汽车，也情愿经常使用国产芯片，毕竟谁也不愿被国外厂商卡脖子，再加上当前国产代替呼声这么高，允许国产芯片，就是允许国产汽车工业的开展。
而随着国产汽车高速智能化、新动力化后，汽车对芯片的需求也高速增长，这确实也为国产芯片的开展提供了更好的土壤，而国外芯片厂商，终将被国产厂商逼到困难的境地。而这也正是大家喜闻乐见的。
