不得不说，进入到2023年的通用别克，总算是开窍了，除了在商务畛域里有所打破以外，在轿车版本也迎来了换新，而且整个窃密任务做的是相当到位！在目前正在举行的上海国际车展中，全新一代的“君越艾维亚”也迎来了正式官宣，虽说此前照旧有申报图曝光，但新车所带来的视觉冲击照旧十分剧烈，不知道这样的一款车在未来会与德系大品牌碰撞出怎样的火花！
作为通用别克系列的一款B+级车，它的血缘是无须置疑的（相对比君威），而且终年以高半级的身份出现，也使得它在B级车里有了一席之地。而此次的换代，更是之外到内的调整，全新的设计理念也带来了更多的视觉冲击。咱们先看前脸，驳回了一种集中式的规划，但由于下沉后的中网更靠内，使得它的车头变得愈加挺拔！新车婚配了全新的LOGO，整个的辨识度上也有了显著的优化。大灯位置的外型也分内的别致，驳回的是不规定的折角设计，外部透镜设计的比拟有想法，所以仅从车头上看就给整部车奠定了基调。
与前脸不同，它的正面体现则展现出了剧烈的商务气息，没有尖利的腰线，就连轮眉也都变得愈加沉稳，另外整个后玻璃还驳回了隐衷玻璃的设计，整个私密性也能够失去保障。尺寸方面，长宽高区分为4996mm/1866mm/1472mm，轴距为2905mm，数据上也是略高于惯例的B级车，也算是这款车的一大好处。尾部上，新君越曾经开局偏差于德系化，尾灯驳回了贯通式的灯带，两侧则带有三叉戟式的设计，此外整个尾箱也愈加平面，双边的排气也展现出了十足的气场。
进入到内饰，新别克总算是开窍了，以往老态龙钟的内饰彻底分开了历史舞台，而新内饰与别克GL8世纪坚持了分歧。显示区驳回了一块超大尺寸的贯通式液晶屏，显示成果齐全不输目前的新动力汽车，当然，在车机系统以及车辆的配置上还有待后续揭晓。质量上，这款君越艾维亚也齐全有才干与BBA正面抗衡，这也算是别克传统的好处。
最后就是动力系统，依据此前申报的消息上看，新君越将婚配1.5T、2.0T发起机，其中2.0T发起机的最大输入功率为169KW，传动系统婚配的是9AT变速箱，1.5T发起机的最大输入功率为127KW，动力输入是比拟稳固的，不知道这款车能给国际市场带来怎样的冲击，咱们刮目相待！
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