2023上海车展除了会集泛滥汽车品牌，相干供应链企业以高规格、强阵容参展外，更是吸引各大跨国汽车个人“掌门人”现身“督战”。作为背靠着国际六大汽车个人的“创二代”新动力车企，“六小龙”雷同将2023上海车展视为“秀肌肉”的好机遇。往年开年以来，“六小龙”或发布策略规划，或推出次要技术，或换发布新品规划；密集规划的面前，全都剑指高端新动力汽车市场的“龙头”位置。
无论是打破性的技术，还是前瞻性的规划，“六小龙”终将必需经过市场将其落地，也必需经受住市场的考验才干在高端新动力市场中站稳脚跟。目前，岚图、极狐和智己发布了3月的最新数据，阿维塔也开局披露累计销量。随同着新车的交付和量产，咱们置信广汽昊铂和红旗新动力也将会分享自身在市场上的体现。
4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：2023上海车展）正式拉开帷幕。因为2022年北京车展未能举行，让往年如期举行的上海车展备受关注：除了会集泛滥汽车品牌，相干供应链企业以高规格、强阵容参展外，更是吸引梅赛德斯-飞驰个人股份公司董事会主席康林松、宝马个人董事长齐普策、群众汽车个人治理董事会主席奥博穆、奥迪CEO杜斯曼等跨国汽车个人“掌门人”现身“督战”。
2023上海车展王跃跃摄
作为背靠着国际六大汽车个人（一汽、西风、长安、上汽、北汽、广汽）的“创二代”新动力车企，红旗新动力、岚图、阿维塔、智己、极狐、昊铂，雷同将2023上海车展视为“秀肌肉”的好机遇。
车展时期，红旗新动力带来了“旗号”高端电动自动超级架构FMEs下的电动平台HME和自动平台HIS，红旗E001和E202也将与群众初次见面；广汽埃安旗下Hyper GT正式开启预售。
理想上，往年开年以来，“六小龙”或发布策略规划，或推出次要技术，或换发布新品规划；密集规划的面前，全都剑指高端新动力汽车市场的“龙头”位置。在4月初举行的红旗新动力技术发布会上，中国一汽个人董事、总经理邱现东示意，“作为共和国汽车工业‘长子’，咱们‘为民族建立高端汽车品牌，为国人制作高端轿车’的决计，一直锲而不舍。面对环球汽车产业风波变幻、转型晋级的开展大势，中国一汽和红旗品牌将养精蓄锐，‘All in’新动力。”
据邱现东走漏，红旗品牌将坚决实施纯电动、插电式混合动力（含增程式混合动力）和氢燃料电动化策略，全域推进所有车型电动化。到2025年，红旗新动力将在12个技术畛域，着力打破1055项次要外围技术。
独一无二，广汽埃安旗下高端品牌——Hyper昊铂，也在构建自身的技术“护城河”。3月底，广汽埃安发布了弹匣电池2.0安保技术，并举行了弹匣电池2.0枪击实验发布会，经过在15米处对预留射击启齿的满电电池整包启动射击，成功了电池整包枪击不起火。据走漏，弹匣电池2.0技术将在昊铂上逐渐启动搭载。
广汽个人总会计师、财务担任人王丹在接受媒体采访时示意，“往年国补已齐全分开，埃安的规模效益会进一步浮现，同时昊铂Hyper往年共有三款车型开启交付，将进一步改善结构。埃安有望成为继特斯拉之后成功盈利的新动力企业，未来两到三年个人也在应战成功大自主体系的全体盈利。”
无论是打破性的技术，还是前瞻性的规划，“六小龙”终将必需经过市场将其落地，也必需经受住市场的考验才干在高端新动力市场中站稳脚跟。目前，岚图、极狐和智己发布了3月的最新数据，阿维塔也开局披露累计销量。随同着新车的交付和量产，咱们置信广汽昊铂和红旗新动力也将会分享自身在市场上的体现。
数据显示，3月，岚图、极狐和智己的销量区分为3027辆、2305辆、2007辆。往年一季度，岚图和智己的累计销量区分为5682辆、3765辆。据阿维塔民间数据显示，截至往年4月5日，阿维塔11累计销量打破6000辆。
展望往年全年，岚图汽车CEO卢放示意，“往年，市场十分困难、环境意外严酷，但咱们拼得很精彩、走得很坚决。岚图正在突破瓶颈。下一步，随着用户对岚图品牌接受度和喜欢度的进一步优化，岚图FREE、岚图幻想家、岚图追光三款产品将满足更多高端新动力用户的差异化需求，交付量将坚持稳步增长态势。”（中国经济网记者王跃跃）
