保时捷MACAN，只管是保时捷最廉价的SUV，但人气丝毫不亚于卡宴，新款相比于55.4万的老款，能源有所晋级，外形和内饰略有变动，但价钱也上浮了一些，57.3万起步。
玛莎拉蒂只管推出了Grecale，预备和MACAN一较上下，但能否能够在超奢侈中型SUV占有一席之地，还是一个未知数，毕竟除了MACAN，揽胜星脉，捷豹F-PACE，综合实力也并不弱。
外形方面，新款MACAN，外型更为简洁，前后标配19英寸轮圈，全时四驱系统，车长4米7多一点，轴距2米8多一点；
尺寸和同平台的Q5L也差不了多少，2.9T MACANS及GTS顶配版本，均标配空气悬架，丐版的MACAN，并没有这个配置，只要62.3万的MACAN T能力够选配空气悬架，发起机方面。
依然是一台2.0TL4涡轮增压发起机，代号也是和过去的EA888同宗同源，婚配的是7速PDK双离合变速箱，这个变速箱，更凑近于奥迪的7速双离合，和保时捷自家的8速PDK双离合，关联度不高。
最大功率从原先的252马力优化至265马力，最大峰值扭矩也优化至400牛米， 百公里减速6.4秒，比MACANS慢1.4秒，比GTS慢2.1秒，差得不是很多，普通人基本感触不进去，油箱容积75L，百公里油耗9.5L起步。
原厂标配19英寸轮圈，MACAN T和MACAN S均标配20英寸轮圈，MACAN GTS标配21英寸轮圈，前双摇臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
车尾也是贯通式尾灯，下方为MACAN的车名，目前，MACAN全系都是双边四出的排气管。
内饰方面，和旧款差异不大，中控用了911上的10.9英寸液晶屏。
目前，MACAN只管有一些优惠，但含选配落地总价还是在70万起步。
