关于相熟汽车市场的生产者来说，他们应该能够看法到，在竞争强烈的汽车市场中，最具争议的不是中高端或中低端，而是卡在两边档位的紧凑型轿车市场。
在这个市场中，自主品牌产品被采购为领有更好的配置和享用，而合资品牌则被以为具有更高的质感和越级功用，但最受欢迎的依然是那些以家用、牢靠和省心为主的合资品牌产品。
在10-15万价钱区间的紧凑型轿车市场中，日系车型轩逸不时以来都是销量抢先的代表。
但是，公众朗逸作为其最微弱的竞争对手，曾经在市场上站稳了脚跟，并且在过去的上海国际车展，上汽公众对23款朗逸启动了再晋级，那么面对轩逸的实力，23款朗逸还能继续坚持住“国民家轿”的头衔吗？
23款朗逸的外观抉择性更丰盛
外观方面，23款朗逸依然坚持着“双前脸”的设计格调，前脸来看，23款朗逸曾经用上了B级车的设计规格，尤其是关于镀铬装璜教科书式的经常使用，给当初片面黑化的汽车设计上了一课。
而星空版车型的设计与23款帕萨特截然不同，大灯组的设计更为犀利，加上星钻外型的外部格栅，出现出十分静止的视觉效果。可以说23款朗逸捕捉到了真谛，再次取得了“滞销明码”。
再来看轩逸的外观设计，轩逸驳回了全新的V-Motion家族设计言语，行进气格栅与大灯组相融合，并搭配了V形镀铬装璜，全体设计宽阔大气，更适宜年轻生产者。
而23款朗逸则具有成熟稳重的设计格调，也兼具年轻静止的元素，这使得朗逸23款在外观方面具有更多的抉择性。无论喜欢哪种格调，都能在23款朗逸中找到适宜的抉择。
23款朗逸的能源好处更显著
在能源方面，23款朗逸启动了重点晋级，驳回了公众汽车团体最新的1.5T EVO II净效发起机，具有高功用和高经济性的双重亮点。这款发起机最大功率到达了118Kw，比之前的1.4T EA211发起机优化了7.3%。
最大扭矩也从1750-3000rpm优化至1750-4000rpm，带来更快的能源照应和更耐久充沛的能源输入。
此外，23款朗逸还可以经常使用92号汽油，其WLTC综合工况油耗低至5.4L/100Km，十分适宜日罕用车，这些晋级让23款朗逸在能源功用和经济性方面都有了优化，为生产者提供了更好的驾驶体验。
这款全新的1.5T EVO II净效发起机领有许多先进的“黑科技”，包含高效劳VTG可变涵道涡轮增压、350bar超雾化高频燃油放射系统、MAP双通道热治理系统等。
这些技术的运作，不只优化了23款朗逸的经济性，还升高了二氧化碳排放量，优化了发起机全体效率和油耗体现。总之，这些“黑科技”使得朗逸23款的能源系统愈加自动、高效、环保，为生产者提供更杰出的驾驶体验。
轩逸搭载的是1.6L直列4缸人造吸气发起机，与CVT无级变速箱婚配，齐全能够满足家庭日常代步的需求，发起机的能源输入很平顺，换挡照应也很迅速。
此外，轩逸的油耗体现也相当不错，在百公里6L左右，但与23款朗逸相比，轩逸在功用和燃油经济性方面的好处就不如23款朗逸那么显著了。因此，假设您更器重能源功用和经济性，23款朗逸是更好的抉择。
写在最后
朗逸之所以能够成为家轿市场的爆款，是由于它具有了两个次要因素。
首先，朗逸领有杰出的产品素质和综合实力作为基础。其次，朗逸将中国市场的生产者需求视为产品指标，将生产者爽点视作产品导致因素，并以结果导向的模式塑造产品。
这种周全的预备，让23款朗逸具有了完成继任新一代“国民家轿”的硬核实力，无疑将再次取得市场的认可和生产者的喜欢。
